智能辅助投送机传动系统设计及仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义

订单多、规模小是当前B2C型电子商务物流配送的明显特征，而且很多用户希望享受货到付款、无条件退货等便利服务。这就给电子商务物流最后一公里配送提出了更高的要求，即要求配送的同时兼顾代收款项及退货处理的职责，所以最后一环节有人参与显得尤为必要。但是快递员在使用快递三轮车进行快递配送时，通常快递都是毫无规则的堆积在车厢内，运输途中可能会因磕碰挤压发生损坏。此外，根据调查发现^[1]，在快递代收点（自提点），快递一般按大小分区存放在货架上，快递员取快递时需要人工查找顾客所取的快递，这非常浪费快递员和顾客的时间。

目前，国内电商物流最后一公里配送阶段一般采用人海战术，信息化程度较低。并且最后一公里配送通常是配送环节中效率最低的部分之一，而占总物流成本中的比例很高^[4]。课题所设计的这种智能快递辅助投送机，适用于扁平件、小件快递以及软包快递的投送，不仅可以用在快递三轮车上，还可以运用到快递代收点（自提点），这样既可以避免快递在运输途中发生不必要的损坏，同时能节约查取快递的时间，提高取件效率。

2. 国内外研究现状分析

随着电子商务在我国兴起，快递配送行业随之得到高速发展。作为面向大众的服务，电子商务物流中配送量一般非常巨大，配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形状与体积千差万别，而且配送地址通常是个人地址，分散程度通常很高，接收快递的不确定性较大，不易于提供门到门服务。而用户则对配送服务的要求较高，例如提供送货上门服务^[2]。但是目前，我国电子商务物流最后一公里配送的状况并不理想，存在很多问题，且在节假日等购物旺盛的季节更加突出，主要可以归结为两个方面：一是配送服务质量不高。这主要表现在快递配送的时效性差、送达的快递被损坏、投递员的服务态度差等方面。二是配送信息的可追溯性差。

近年来，国内相关部门和电子商务物流行业已认识到电商物流最后一公里配送中存在的诸多问题，并开始对其配送模式进行一些创新尝试。根据解决思路的不同，可以分为自助提货和共同配送两大类。以自助提货中的智能柜配送模式为例，智能快递柜是能够对快件进行识别、暂存、监控和管理的设备。快递员将快递送达指定地点后，只需将其装入快递柜，系统自动生成短信发送到用户手机上，包括取件地址和验证码。用户在方便的时间至该智能柜前，输入验证码即可取出快递^[2]。目前，智能柜配送模式在许多高校有试点，如重庆大学、上海师范大学、中国人民大学，工作人员只要把快递寄存在智能柜里，把快递的编号及收件人的联系方式输入智能柜，收件人就能收到关于快递的密码和信息，之后收件人自行前往相应地点收取快递。

国外发达国家或地区的电商物流最后一公里配送模式与国内类似，也主要采用送货上门和自助提货两种方式，但要比国内完善和规范得多。送货上门的情况与国内基本相同，但自助提货的方式与国内的情况存在较大差别，自动化程度非常高。举例如下：

3. 研究的基本内容与计划

一、研究内容

1．智能快递辅助投送机总体方案设计

设计智能快递辅助投送机整体结构，确定其组成以及工作原理。其主要包括整体的结构设计、蜗轮蜗杆机构设计和直流电机的选用。投送机整体框架依靠型材或者板材焊接而成。货架的旋转运动则利用直流电机驱动，并使用蜗轮蜗杆对电机进行降速。而利用气缸推动储物柜，使储物柜沿导轨移出，方便快递员进行取件操作。

4. 研究创新点

取货时，货架自动旋转目标区域至投递员面前，减少投递员走动。

然后使用气缸推出目标储物柜，降低劳动强度，节省人力。