1. 研究目的与意义
（1）目的：物流园区是现代物流发展到一定阶段的产物,目前,我国出现了发展物流园区的热潮。然而,物流园区的盲目建设开始呈现,物流园区的建设缺乏科学的规划,物流园区规模不合理,企业入驻率低,建成的物流园区空置率高,造成资源的极大浪费。因此，有必要对物流园区的规模确定进行研究。物流园区规模从严格意义上分为作业量规模、用地规模、投资规模。论文主要研究物流园区的用地规模与周边交通设施匹配的问题，希望可以对物流园区的规划进行一些有用的探索。
（2）意义：物流园区的占地面积一般比较大，而产生的交通又比较复杂，当其规模及业务量达到一定程度时就会对周围交通路网产生负面影响，如降低路网服务水平，造成交通紊乱及交通堵塞等，这时园区造成的负面影响将成为主要研究对象，只有道路畅通无阻，才能实现物流的货畅其流，进而产生经济效益[1]。故而通过研究物流园区的用地规模与周边交通设施匹配的问题，降低这种负面影响，具有极重要的社会、经济意义。
2. 国内外研究现状分析
交通影响分析最早始于美国，而后在英国、澳大利亚、日本等许多发达国家发展[2]。随着城市土地开发规模的增大和小汽车交通的高速发展，2001年交通影响评价的概念开始进入中国的大城市[3]。故而，我国交通影响评价工作还不完善，需要进一步发展。（详见附件）
3. 研究的基本内容与计划
研究内容
（1）通过各种途径，了解并总结分析当前我国物流园区建设规模确定方法和考虑因素。
（2）从物流园区产生的交通需求入手，基于交通影响分析物流园区的规模对周边道路交通带来的影响。
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4. 研究创新点
（1）基于交通影响分析物流园区的规模对周边道路交通带来的影响。
（2）提出物流园区功能布局与外部交通衔接的交通组织方案。
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