基于Carsim的SUV操纵稳定性性能仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车技术的飞速发展和道路条件的不断改善，车辆行驶速度大幅度提高，汽车的安全性能倍受重视，与汽车主动安全性能密切相关的操纵稳定性的研究日渐重要。

传统的研究方法主要采用实车试验法，不仅需要耗费巨大成本，而且有些试验因其危险性而难以进行。

近十多年来，由于计算机技术的飞速发展及对汽车动力学模型和轮胎模型的精确构建，以计算机仿真技术为手段来研究汽车的操纵稳定性成为必要和可能。

2. 国内外研究现状分析

国外发达国家对汽车操纵稳定性的研究相当重视，美、日、德相继修建了专门用于汽车操纵稳定性试验的规模庞大的试验场，并组织众多的技术人员研究汽车的操纵稳定性。

数十年来，世界各国在这方面进行了大量的研究工作，目前，在汽车操纵稳定性方面无论数学模型的建立或是试验方法和设备的研制，均已取得巨大的成果。

特别是一些试验方法已由国际保准化组织（iso）作为正式标准颁布执行。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：以某suv为研究对象,分析其动力学特性,建立整车动力学模型,并在carsim中搭建动力学仿真模型,按照国标规定的操纵稳定性试验内容进行转向盘转角阶跃输入试验、蛇行等试验，对仿真结果进行数据处理和分析，并按照国标中关于稳定性指标与评价方法，对仿真曲线进行评价，对比分析各参数的变化对于操纵稳定性的影响；研究计划：1.2016年2月22日前，查阅资料，研究和学习毕业论文课题所需的学习 2.第1-2周，结合所阅读的论文及文献进行开题并完成3.第3-4周，参照要求,选定一种车型,并与指导老师和论文相关同学共同探讨及能准确地开展后面的工作4.第5-6周，进行suv操纵稳定性方面的学习和相关资料的阅读,进行操纵稳定性性能仿真分析的初步研究。

5.第7-10周，在carsim软件上建立相关suv操纵稳定性性能仿真平台，分析suv各参数对其操纵稳定性能的影响。

6.第11-12周，对设计的结果进行校核7.第13-14周，对仿真数据进行评价和分析,再进行优化及检查 8.第15-16周，整理分析研究的资料，撰写论文，准备答辩

4. 研究创新点

根据在校所学的内容,采用CARSIM软件进行SUV操纵稳定性性能仿真分析。