干式双离合器三维建模及运动仿真开题报告

1. 研究目的与意义

1.背景双离合器（double clutch transmission，简称dct），位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

以其优良的换挡品质和较高的传动效率而成为汽车传动技术领域研究的热点，受到国内外各大汽车商和专业制造商广泛重视。

早在1939年，德国的kegresse.a第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档。

2. 国内外研究现状分析

一、国内研究概况：干式双离合器的研究在国内还处于起步阶段，各方面发展还不成熟，虽然目前已取得一定的进展，但与发达国家相比还是有一定的差距的。

目前对干式双离合器的研究主要集中和体现在一些大学和研究机构。

吉林大学牛铭奎、葛安林等在2002年开始对双离合器的工作原理及其换挡控制进行了研究。

3. 研究的基本内容与计划

一．研究内容：利用catia软件建立干式双离合器三维模型，利用matlab软件处理分析数据，在通过运动仿真软件进行运动仿真。

二．研究计划：1-3掌握干式双离合器工作原理，确定总的设计方案，并画出总结构原理图。

3-6细化设计，对干式双离合器各部件进行计算分析，画详细零部件结构图。

4. 研究创新点

本课题旨在利用CATIA软件建立干式双离合器三维模型，利用MATLAB软件处理分析数据，在通过运动仿真软件进行运动仿真，可以通过运动仿真发现不合理的结构以及可能存在的缺陷，缩短开发周期，节约成本，有利于设计出更完善，性能更好的干式双离合器。