南京明城墙区域慢行交通系统的构建研究——神策门至太平门段开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的

南京明城墙作为城市的历史空间格局，其区域保护至关重要，发展适宜的交通模式，才能减轻区域内交通压力，保护并回复其原有历史风貌。

国内外就关于城市慢行交通系统的理论研究较多，并积累了相对成熟的实践经验。因此，本文在已有的理论与实践基础上，总结提炼出城市慢行交通系统的构建设计目标、影响因素、设计要素，并基于这三点提出设计原则和其构建设计策略，以期对南京明城墙历史景观廊道区域的保护与更新，减轻其区域内的交通压力，起到参考和指导作用。

2. 国内外研究现状分析

国内关于关于城市的慢行交通系统，理论研究由于是从近几年开始重视，理论研究与实践经验尚未非常成熟，且理论研究仍大多属于交通学范畴。关于慢行交通系统与生态景观、绿道等相关概念的结合性研究，更是少之又少。但是，随着时代的发展，国内也已经逐渐对慢行交通系统产生重视，人类社会回归慢行。

相比较而言，国外已经有了较为系统的慢行交通的政府管理模式以及公共基础设施。例如：丹麦的哥本哈根已经有了较为完善的自行车体系，近一半的丹麦人已经习惯选择自行车 地铁的上班方式，得到市民的普遍认可。同样，在日本、荷兰等国也已经较为普遍的使用公共交通，采取了人性化的自行车停放策略。由此可见，国外对于慢行交通系统的重视程度是非常高的，在推广慢行交通政策中体现的公众参与性、发挥中短途接驳功能中的优势以及设计原则。慢行交通系统虽然国内外没有准确定义，但相较于国内近期才提出的慢行交通发展导向，国外的步行环境等慢行相关的理论发展与研究最早可追溯至欧洲中世纪的街道系统。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

基于南京明城墙区域现状，以南京明城墙神策门太平门区域为研究对象，对其进行区域内交通实际存在的状况，分析存在的问题与周边居民存在的影响，研究可以减缓对交通压力的方法，对城墙的保护以及新的绿色生态建设，对慢交通系统的优化策略做更进一步的研究。

研究明城墙区域内发展慢行交通的必要性和可行性；通过慢行交通系统的理论基础的研究，并着力探讨城市慢行交通系统的构建设计目标、影响因素以及设计要素，同时提出城市慢行交通系统的构建设计原则和设计策略。基于以上内容设计构想明城墙区域内的独立慢行系统，并针对所构建慢行系统提出了具体的交通组织措施和建议。

4. 研究创新点

1、以科学发展观为指导，研究慢行交通系统科学发展以及管理模式，以人本观念为主旨，为历史保护区建设科学的慢行交通系统；

2、注重研究的可操作性，可实施性，对与实际区域内的交通系统具有良好的可达性的研究与建设；建设研究明城墙区域内慢行交通系统与风光带规划发展的相关性，充分利用人文因素对于区域环境的改善与提高，增强人居环境的幸福感。