城市道路交通噪声的监测与分析开题报告

1. 研究目的与意义

通过研究交通噪声的规律性来调控噪声的危害，指出其存在问题，从而降低噪声的危害来为居民的居住以及出行提供安静舒适的环境，并可从调查的数据显示来分析各监测方案的准确性与可行性。

2. 国内外研究现状分析

国内研究状况：自改革开放以来，国民的生活水平大大提高，经济得到显著改善，但从而也引来一系列的影响，交通噪声问题显著。自1995年以来，交通干线两侧区域噪声超标的城市达到71.4%，全国2/3的城市居民生活在超标的环境中，1997年，交通噪声占了城市噪声源的46.8%，我国专家从而将主要研究方向投入到交通噪声的方面，得到了十分显著的辉煌成果。但是在防治交通噪声与降噪方面的研究，在当时技术以及器材相对落后的中国并没有得到足够的重视。现在，城市交通噪声已成为我国主要的研究对象，一些列如城市道路交通噪声监测技术、智能声级计技术、无线通讯技术、地理信息系统技术等系统主要设备和技术原理早已在我国各大城市的主干路、次干路与快速路上相继监测与分析。

国外研究状况：国外的发展尤以欧美发展为主要研究对象，欧美的交通发展是领先国内很多的，尤其在20世纪，八、九十年代。在1997年，欧美城市的交通噪声占了城市交通噪声源的70%以上，这对当时相对发达的国家造成的影响是无法忍受的。20世纪80年代以来，各国相继开发了基于当地实际情况的道路交通噪声预测模型，美国联邦高速公路管理局于1978年12月发布了FHWA高速公路交通噪声预测模型，英国交通部于1975年发布了GBTN模型，又于1988年发布了改进版的GRTN88模型，德国交通部建设司分别于1981年和1990年发布了RLS 81模型和改进的RLS90 模型。此外，法国、奥地利、瑞士、丹麦、芬兰、挪威、瑞典、意大利、日本、西班牙、新加坡泰国也都相继发布了自己的道路交通噪声预测模型。

3. 研究的基本内容与计划

本课题主要研究的是城市交通噪声。监测、分析产生交通噪声的影响因素，从而降低噪声的产生与提高城市居民居住与出行的环境。分析交通噪声的产生、分布与交通量、道路等级的关系，交通噪声在道路两侧的分布规律及对道路两侧居民区的影响等。

（1）第1周，仔细阅读论文任务书，收集相关资料并进行整理归纳；

（2）第2-3周，根据查阅资料写文献综述，完成开题报告，列出论文提纲；

4. 研究创新点

对交通噪声预测时，在美国FHWA模型的基础上，根据龙蟠路附近的实际情况，改进模型，从而得到更精确的预测数据。