沙河至关庙道路施工图设计开题报告

1. 研究目的与意义

目的：改善沙河至关庙的投资环境，加快相关地区的经济发展，满足地区之间日益增长的交通需求。

意义：让交通量增长，让相关地区交通更加通畅，让驾驶人员行车时更加舒适。

2. 国内外研究现状分析

国外学者对公路施工图设计做了大量的研究，典型的运行车速预测模型主要有：澳大利亚的通过对小半径曲线运行速度模型进行大量研究，认为平曲线是影响运行速度模型的关键指标，采用半径运行速度模型反映不同平曲线半径与运行速度之间的对应关系；美国、希腊、加拿大等学者均选取了曲线半径作为最显著的因素，分别采用了曲率变化率（ccr）、曲线段的半径、平曲线的曲率（dc）、曲率变化率等作为参数建立平曲线的运行速度预测模型。

目前国外常见的道路辅助设计软件主要有：geopakroad ，card/1等等。

国内常见的道路辅助设计软件主要有：纬地三维道路设计系统，路线大师，海地等等。

3. 研究的基本内容与计划

设计内容：本次毕业设计采用实际的工程项目作为毕业设计题目，以原始勘测地形图资料作为毕业设计资料，以实际工程项目要求作为毕业设计的要求。

本毕业设计题目为沙河至关庙道路施工图设计，学生需独立完成该项目约5公里左右(k0 000～k5 000)的道路改建设计，并对设计成果出图。

要求根据地形图及相关的补充测设资料，充分考虑各种主、客观因素，设计一条技术上可行，经济上合理，各项指标满足规范要求的道路。

4. 研究创新点

在道路线形设计时，充分考虑线形指标的选取和平、纵线形的合理结合，充分考虑了平面线形必须与地形、地物、景观等环境相协调，保证公路线形指标的均衡性、一致性和线形的连续性，满足了汽车高速行驶安全的需要。