基于层次分析法的物流园区土地集约利用评价分析开题报告

1. 研究目的与意义

为适应物流业快速发展趋势，各级地方政府积极推进物流园区规划和建设，全国物流园区数量稳步增长，类型不断丰富，功能日趋完善，集聚效应初步显现。

物流地产的基础设施建设对土地的需求量较大，特别是物流园区，通常占地面积在200亩到28平方公里之间。

目前，很多企业利用物流地产来做土地开发，目的在于土地升值而不是通过物流业本身的运营来获取利润。

2. 国内外研究现状分析

1.物流园区内涵研究国外物流园区最早出现在日本，也被称为物流团地，日本政府从城市的整体利益出发，为了缓解交通压力和城市用地压力，减轻城市的环境污染，提升企业的竞争力，促进物流业的发展而成立的。

在欧洲物流园区联合会编写的《2000 年物流园区报告》中，对物流园区的定义是主要是依托强大的交通设施，通过优惠政策吸引物流企业集聚，在物流园区各方共同的合作下，从何实现物流园区各方整体利益最优的经济开发区。

国内将物流园区也称物流基地，我国著名物流学家王之泰将物流基地定义为集约了各种物流设施、物流功能和交通运输方式综合的集聚汇集地。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：一、阐述物流园区土地集约利用的内涵。

二、接着对层次分析法的基本理论进行研究，然后分析物流园区土地利用存在的问题，找出主要影响因素。

三、综合某一物流园区，运用相关理论和数据。

4. 研究创新点

理解物流园区土地集约的相关知识，综合某物流园区的实际情况，基于层次分析法的基础上，进行土地利用的分析与研究。