城市环岛路型立交指路标志设置优化开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：随着城市的发展，人们生活水平的提高，机动车占有量不断提升，为了适应其发展，道路的建设也在不断进行中。为了缓解城市土地利用的压力，立交的建设也在不断进行中，其中环岛路型立交最为普遍。虽然我国的桥梁建设技术已经接近世界先进水平，并且修建立交的数量还在稳步上升，但是交通相应的基础设施还有待完善。我国城市道路交通设施标准的研究起步较晚，标志设置存在很多的不足，缺乏统一性。在环岛路型立交复杂的道路环境下，车辆行驶速度较快，驾驶人既要快速有效的识别交通标志，又能够保障行车的安全性。因此，环岛路型立交应结合道路系统中人-车-路的因素，在符合标准的情况下，建立一套指路标志体系，并对现有设置进行优化。

研究意义：从解决实际问题的角度出发，优化并完善道路交通指路标志的设置，对路网优、快、畅、通有重要的现实意义。通过城市环岛路型立交指路标志设置优化改善的实例，根据现行标准及相关文件，分析交通标志现状存在的突出问题，总结出可施行性强的系统改善建议和对策。

2. 国内外研究现状分析

见附件（文献综述）

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.对比分析国内外城市环岛路型立交指路标志设置评价体系，选定适合南京交通特色的城市环岛路型立交指路标志设置评价方法。2.选取具体立交，从乘客的角度构造影响交通信息获取的评价指标体系。根据指路标志的特征、功用及其信息类型,以认知理论为基础,根据驾驶员认知标志信息的机制,选用空间认知、认知地图理论,来研究驾驶员对指路标志信息的认知过程。3.针对具体环形立交，设计问卷进行调查和分析。4.统计分析数据，确立计算模型，提出问题和改进方案及在可用性研究的基础上,根据影响指路标志信息可用性的因素,采用层次分析法和模糊数学原理建立起指路标志信息可用性评价的模糊评判模型。5.综合各方面内容：驾驶员心理、在指路标志信息理解、判断及决策过程中的信息需求、认知规律及心理预期,分析影响信息有效性的主要因素，减少信息获取误差，提高交通安全。

研究计划：2018.12.31～2019.1.13：完成选题，下达任务书、完成开题报告和文献综述。2019.1.14～2019.1.21：研读相关论文，明确论文研究方向收集资料，熟悉规范。2019.1.22～2019.3.6：对南京主城区环岛路型立交的指路标志设置实地调查。2019.3.7～2019.4.26：根据实测数据，研究乘客满意度指标，并对参数间的关系进行分析，联系具体指路标志情况对驾驶员造成影响的指路标志的主要问题以及原因。

4. 研究创新点

目前我国对进行研究的环岛路型立交指路标志设置优化文献较少，内容分散缺乏系统性的联系，本文仔细对比了各种评价方法，在国内外现有的公交评价体系研究的基础上针对南京具体线路提出符合南京地区环岛路型立交指路标志设置优化评价体系和计算模型，从而实现对南京指路标志改善，交通信息获取率和交通安全。