地铁车站基坑开挖对周边浅基础建筑结构的影响分析开题报告

1. 研究目的与意义

在土建工程当中，基坑开挖的问题是我们经常遇到的。

地铁车站的施工建造是一项极其困难的土建工程，特别是地铁车站的基坑开挖施工过程，危险系数相对较高，工程难度也相比较而言更大。

地铁车站的基坑开挖可能会对地面高层建筑物以及地铁隧道的结构产生一定的影响，从而导致建筑物以及地铁隧道出现问题，很可能影响到地下交通的秩序甚至市民的安全。

2. 国内外研究现状分析

基坑开挖作为城市化发展以及土建工程的重要部分，在近几十年来得到了广大学者的研究。

在国内，候学渊等探究了松软土地基坑支护构造的变形控制，对不同方位，如墙体、基底、地表等提出了不同的变形控制。

陈观胜等联合工程实例研究讨论了深基坑开挖对周边建筑结构的影响问题以及保护措施。

3. 研究的基本内容与计划

通过使用通用岩土有限元计算软件plaxis对基坑开挖土体进行有限元分析，制定数值模拟计算模型方案，筛选关键设计参数，研究不同参数取值如基坑开挖空间尺寸、施工工序变化等条件下的房屋浅基础响应的变化规律，考察参数敏感性。

制定数值模型计算前须对模型的有效性进行验证，设计不同的设计参数取值，并对计算工况作详细的交代，详细记录不同参数值、不同工况下的计算结果，提取有效的浅基础结构的位移、内力等进行变化规律的分析，作出变化趋势曲线。

分别对地下基坑的开挖尺寸、支护条件、与邻近房屋浅基础的距离、基础埋深和刚度等条件变化下的结构受力与位移进行分析，并给出变化规律的机理解释。

4. 研究创新点

创新性的制定数值模拟计算模型方案，研究不同参数取值条件下的房屋浅基础受影响的变化规律，并给出变化规律的机理解释。