1. 研究目的与意义
城市交通系统与土地空间利用的联系密不可分，城市交通提高了土地的可达性，促使了大量人流、资本等快速集聚，而轨道交通枢纽站点承担了交通和商业两种重要职能，其周边用地的开发，也逐渐成为城市开发的热点。
当前我国关于轨道交通方面的研究大多数只涉及交通技术方面的研究，而对于轨道交通及周边用地开发方面的研究比较欠缺，特别是对枢纽站点周边用地开发建设的模式较为单一，无法指导国内轨道交通站点周边用地开发。理论研究的不足导致了我国很多站点周边开发建设上无章可循，所以出现了一些枢纽站点周边用地在开发形式、开发功能、开发强度等方面的问题。本文选定枢纽站点周边土地空间利用研究这个轨道交通建设中的基本问题作为研究对象，借助于城市交通学、城市经济学的研究成果，以南京站为例，从现状问题作为切入点，提出改进建议。2. 国内外研究现状分析
随着城市的发展，国内外对轨道交通发展领域的研究已经基本覆盖了宏观到微观的各个空间尺度，区域可达性的改变带来了巨大的社会经济效益，也对城市本身土地利用和空间形态产生了很大影响。在我国高铁大规模建设与快速城市化同步推进过程中，高铁枢纽站点发挥的功能与日俱增。对于综合交通枢纽的研究，国内外越来越关注开发与城市整体空间发展的一致性，总和交通价值与商业价值并存。
目前国内京沪沿线仅有上海虹桥站周边地区建设较为成熟，其余大部分站点地区周边处于建设不完善状态。法国是世界上高速铁路技术开发占据领先地位的国家之一，其高速铁路的建设与发展居于欧洲之首。在高铁车站的设计方法、站区的规划布局以及先进高铁技术的应用等很多方面都积累了丰富的经验。3. 研究的基本内容与计划
1、研究内容:
（1）绪论
（2）相关研究论述
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4. 研究创新点
立足实践：本文从实践可行的角度，通过大量的现场调研，找到现行建设不足之处，解决南京站周边土地空间利用存在的问题。
比较分析：定量定性相结合的分析，理论和实践相结合，并结合国内外优秀案例进行比较分析。
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