动力电池二阶Thevenin等效电路模型建模研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着汽车工业的迅猛发展，传统汽车的广泛使用在给人们带来便捷的运输及出行，但是同时也导致了一系列的资源和环境问题，针对汽车带来的危害的研究从未停止。

但是在动力电池的发展中有关于高效率的利用以及循环寿命等技术问题我们还需要给更加深入的研究。

动力电池在工作中由于受到外部环境变化及其自身工作因素的影响往往表现出高度非线性的外在特性，使得建立高精度电池模型成为电动汽车系统建模过程中的难点之一。

2. 国内外研究现状分析

国内外的研究现状有关动力电池的研究大致通过四个方面进行的研究。

1. 通过建立动力电池模型进行研究国内外针对动力电池的研究很多都需要建立相对应的电池模型，然后通过计算机在各种条件下进行模型的模拟，测试模型的可行性，并且完成对电池的测试，设计及优化。

2002年南卡罗来纳大学的parthasarathy m，john w等人对其开发的锂镍电池系统的数学模型进行了综述。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 本课题建立动力电池的二阶rc等效电路模型，通过ＨＰＰＣ试验对电池模型参数进行辨识并且获得电路元件的参数。

通过获得动力电池的等效电路模型电路参数，对电池进行仿真模拟，对动力电池的研究提供更为完善的研究数据以及电路模型，为电池soc的估算提供理论信息。

计划：第1周开题，阅读、收集、整理有关书籍和资料，分析并进行归类；第2周确定研究的技术方案，整理出相关资料；第3周 第4周 了解动力电池研究现状，明确自己接下来几周的任务，制定未来几周的计划；第5周第6周建立动力电池二阶thevenin等效电路模型第7周第8周进行不同放电倍率下的放电实验和hppc放电实验第9周第10周 分析电池电特性曲线与电路模型各元件的关系第11周第12周通过matlab\simulink搭建电池工作环境，对电池模型进行仿真核验第13周第14周 撰写毕业论文；第15周修改毕业论文，初审，答辩；第16周再次修改论文，正式提交。

4. 研究创新点

本课题我们通过建立高精度二阶Thevenin等效电路模型，通过实验获得在不同放电工况下的电池电压的数据，通过数据分析获得电池电特性曲线及电路中各元件参数数据，对电池SOC估算提供理论依据，最终通过模拟仿真对实验数据进行验算，以此推动动力电池的研究。