昆山高新区南片区-道路节点景观设计及雕塑设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究的目的：

研究的意义：城市道路节点是体现一个城市特色的重要窗口，也是最重要的公共场所之一。随着城市经济的逐步发展和人们对城市生活质量的追求，城市道路节点和环境品质逐渐成为了人们所关注的重要研究内容。道路节点景观作为城市的迎宾大道和形象窗口，将直接影响城市的形象。

2. 国内外研究现状分析

国内研究：道路节点指城市道路的交叉口。凯文林奇在他的城市结构感知研究一《城市意象》一书中提到,节点是一个城市被识别及理解的要素之一。城市道路节点空间作为节点空间的一种类型,其独特性在于与城市道路的紧密结合。随着社会经济的发展,人们期待更高质量,高品位的道路节点和景观空间,与周围的道路和环境达到高度和谐统-。现阶段国内外对于道路景观的研究多集中于道路本身，并且对于道路的景观研究已经形成了一定的体系与规模。但是在道路节点方面,研究者多集中于节点的本身交通意义，并未将道路节点与其景观相结合进行有效系统的研究和分析。因此在道路节点景观领域的研究和调查仍基本处于空缺的状态。

国外研究：国外高速公路的绿化以保护和修复自然植被为主，综合考虑环境、生物、人三方面的关系，运用自然、无强烈人工痕迹的绿化来缓解公路与环境的冲突，弥补公路对生物生境的破坏，屏蔽公路给周围居民造成的视觉影响，为公路上的行驶者提供具有吸引力的景观，同时降低养护管理费用。20世纪二十年代，美国修建风景区道路(Parkway)时就开始进行专门的景观设计，主要考虑线形与地物的协调和沿线风景的保护与利用到了20世纪3O年代，德国首先采用线形模型来检查和修正空间线形，将平、纵面线形综合设计，使高速公路达到舒顺的程度。后来公路景观设计手段又前进了一步，采用定制模型和泡沫塑料板制作路线模型，利用光学原理制作透视图等。美国各州公路工作者协会(AASHO)于1961年编制了美国州际和国防公路(技术上属于高速公路)景观发展方针，1965年在总结景观设计经验的基础上编制了《公路景观设计指南》。1970年该协会综合并补充修正上述两个文件，编制了《公路景观和环境设计指南》。1965年美国国会通过的《道路美化条例》及1969年通过的《国家环境政策法》等，均清楚的表达了保护景观审美资源的目标，以期能使公路给使用者提供一个赏心悦目的经历，并尽可能把公路构筑物对周围环境的视觉冲击影响减低到最小。1977年出版的《实用公路美学》一书中指出：支配公路外观的原则对乡村与城市道路均适用，乡村公路主要把路融入背景不破坏自然，而城市要在视觉上把道路与城市环境容为一体要困难的多。并且效果不大。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 本次研究的内容是，昆山高新区南片区-道路节点景观设计及雕塑设计。 结合昆山区高新产业文化以及道路周边的用地性质和环境特性，设计与当地相协调的道路节点景观，和相应的雕塑。

4. 研究创新点

特色：设计出有具有生态性，标识性、科技性的高品质道路节点景观，同时在道路节点上打造出与此道路节点相统一的雕塑。为道路节点提供更强的辨识度。并将景观串联到一起。使其形成统一的整体。