城市共享单车使用的时空特征分析开题报告

全文总字数：867字

1. 研究目的与意义

在共享单车系统中，人们可以在服务区域的任何站点便捷地借用并归还单车，因此在短距离的出行中，共享单车可以成为私人车辆以及常规公共交通工具的补给措施。

然而，对于位于服务区内不同位置的站点，单车的使用会出现一种不平衡的情况。

有些站点停靠的自行车太多而没有足够多的车桩用来停放。

2. 国内外研究现状分析

一些学者研究了共享单车的时空特往，结果表明对自行车出行产生主要影响的是街道设计，尤其是道路密度，并且自行车刚性出行还受到道路连通性的影响。

而城市密度、用地混合、目的地可达性等其他建成环境因素影响不大。

同时还有一些研究关注调度，主要有三种方法：一是纯粹根据以往经验或同类城市现状确定各租赁点配车量。

3. 研究的基本内容与计划

在查阅和整理文献资料的基础上，采集共享单车骑行记录和土地利用现状等数据，利用空间统计方法对骑行记录进行时空分析，研究城市共享单车使用的时空特征并提出优化共享单车管理与调度的建议，撰写论文。

2018/12-2019/01 收集数据，查阅文献，完成英文文献翻译和文献综述工作。

2019/02-2019/03 数据采集与预处理，学习时空分布模式的分析方法。

4. 研究创新点

本研究以共享单车实际运营的大数据为基础，结合网络地图数据，分析共享单车使用的时空特征,并以此为依据，为共享单车的优化管理提供指导与建议。