武汉市轨道交通4号线廊道式TOD规划研究文献综述

TOD开发模式作为一种高效、可持续的城市发展模式，近年来在国内外得到广泛应用。

廊道式TOD作为TOD开发模式的一种新形式，依托轨道交通廊道，通过整合土地利用、交通系统和公共空间，打造集约紧凑、功能复合的城市发展轴线，对于优化城市空间结构、提升城市品质、促进城市可持续发展具有重要意义。

本文以武汉市轨道交通4号线为例，在对国内外廊道式TOD发展经验进行梳理的基础上，分析武汉市轨道交通4号线廊道式TOD发展的优势、挑战和机遇，提出武汉市轨道交通4号线廊道式TOD规划策略、重点站点设计方案以及保障措施，以期为武汉市轨道交通4号线沿线区域的城市发展提供参考。

关键词：轨道交通；廊道式TOD；规划研究；武汉市；4号线

1.1TOD开发模式TOD开发模式，即以公共交通为导向的发展模式（Transit-OrientedDevelopment），是一种以公共交通站点为中心，在步行可达范围内进行高密度、混合功能开发的城市规划理念和发展模式[1]。

其核心在于通过优化城市空间结构，促进土地利用的集约化和功能混合，提升公共交通的可达性和便捷性，最终实现城市的可持续发展。

1.2廊道式TOD开发模式廊道式TOD开发模式是TOD开发模式的一种延伸和发展，其区别于传统的以单一站点为中心的TOD模式，而是以轨道交通线路为轴线，将沿线多个站点及周边区域作为一个整体进行规划和开发[2]。

廊道式TOD更加注重交通走廊与周边区域的融合发展，强调构建高效便捷的公共交通系统、打造功能复合的城市空间以及营造宜居宜业的城市环境。

1.3武汉市轨道交通4号线武汉市轨道交通4号线是武汉市轨道交通线网中的一条骨干线路，连接武汉站、武昌火车站两大铁路枢纽，贯穿武昌、汉阳、东西湖等区域，是武汉市东西向客运交通的重要通道。

4号线沿线分布着多个大型居住区、商业中心、产业园区等，发展廊道式TOD具有良好的基础条件和发展潜力。