基于DSRC的V2X的车路通信路侧单元电路分析与设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着智能交通系统（its）的快速发展，车联网（v2x）技术作为实现智能交通的关键技术之一，近年来备受关注。

车路通信是车联网的重要组成部分，通过路侧单元（rsu）与车辆的实时通信，可以实现车辆与道路基础设施之间的信息交互，为驾驶员提供更安全、高效、舒适的驾驶体验。

本课题研究基于专用短程通信（dsrc）技术的v2x车路通信路侧单元电路，具有重要的现实意义和应用价值。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着物联网、5g通信以及人工智能等技术的快速发展，车联网技术作为实现智能交通的关键技术之一，受到了学术界和工业界的广泛关注。

作为车联网的重要组成部分，v2x(vehicle-to-everything)通信技术可以实现车辆与其他车辆、行人、道路基础设施之间的信息交互，为驾驶员提供更安全、高效、舒适的驾驶体验。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本课题主要研究基于dsrc的v2x车路通信路侧单元电路分析与设计，主要内容包括以下几个方面：
1.dsrc技术及其在车路通信中的应用研究：深入研究dsrc技术原理、分层架构、协议栈以及关键技术，分析其在车路通信中的应用场景和优势，以及面临的技术挑战。

2.路侧单元的功能需求及系统架构设计：分析v2x车路通信对路侧单元的功能需求，设计合理的硬件架构，包括处理器模块、通信模块、电源模块等，以及软件架构，包括操作系统、通信协议栈、应用软件等。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，并按照以下步骤逐步开展：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解dsrc技术、v2x车路通信、路侧单元等方面的研究现状，掌握相关技术标准和规范，为课题研究奠定理论基础。

2.需求分析与方案设计阶段：分析v2x车路通信对路侧单元的功能需求和性能指标，确定路侧单元的硬件架构和软件架构，并进行详细设计，包括电路设计、软件设计等。

3.仿真验证阶段：利用matlab、systemvue等仿真软件对所设计的电路和系统进行仿真验证，分析其性能指标，并进行优化改进。

5. 研究的创新点

本课题的研究创新点主要体现在以下几个方面：
1.基于低成本、低功耗的硬件平台设计路侧单元，降低路侧单元的部署成本，提高其应用范围。

2.针对dsrc技术在车路通信中的应用，优化路侧单元的软件架构和通信协议栈，提高数据传输效率和可靠性。

3.设计高效的射频前端电路和基带信号处理电路，提高路侧单元的通信距离和抗干扰能力。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 王磊,戴舒,刘天杰,等.车联网车路协同关键技术及发展趋势[j].通信学报,2020,41(09):1-21.

[2] 毛剑,王文杰,周志,等.lte-v2x车联网关键技术及发展趋势[j].中国工程科学,2021,23(03):81-90.

[3] 王晓峰,王佳文,李杰,等.基于c-v2x的车路协同关键技术研究[j].北京邮电大学学报,2021,44(05):1-14.