轻型乘用车复合电动轮设计文献综述

轻型乘用车正朝着电动化、智能化、轻量化方向发展，而复合电动轮作为一种将驱动、制动、悬架等系统集成于轮内的创新技术，能够有效简化车辆底盘结构，提升空间利用率，为实现车辆轻量化、智能化提供新思路。

本文综述了轻型乘用车复合电动轮的研究现状，首先阐述了复合电动轮的概念、组成及分类，分析了其优势和面临的挑战。

其次，从驱动电机、传动系统、制动系统、悬架系统以及控制策略等方面详细介绍了国内外研究现状，并对不同技术方案进行了比较分析。

最后，总结了复合电动轮技术的未来发展趋势，指出轻量化设计、高效热管理、多系统集成与协同控制等是未来研究的重点方向。

关键词：轻型乘用车；复合电动轮；轮毂电机；分布式驱动；文献综述

复合电动轮，也称为轮毂电机系统，是一种将传统车辆的驱动、制动、悬架等系统集成于轮内的创新技术。

它主要由轮毂电机、减速器、制动系统、悬架系统以及控制系统等组成。

根据电机类型的不同，复合电动轮主要分为低速轮毂电机和高速轮毂电机两种。

低速轮毂电机具有扭矩密度大、效率高等优点，但体积较大，通常需要配合减速器使用；高速轮毂电机则体积小、重量轻，但扭矩密度较低。

复合电动轮的优势主要体现在以下几个方面：
1.简化车辆结构：取消了传统车辆的发动机、变速箱、传动轴等部件，简化了车辆底盘结构，提升了空间利用率。