同轴式电驱桥设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着全球环保意识的不断增强和能源结构的调整，发展新能源汽车已成为全球共识。

作为新能源汽车的核心部件之一，电驱桥技术对于提升车辆性能、降低能耗、减少排放起着至关重要的作用。

本课题研究的同轴式电驱桥，将电机、减速器与桥壳同轴布置，具有结构紧凑、传动效率高、重量轻等优点，在提升车辆空间利用率、续航里程以及动力性能方面具有显著优势，因此在未来新能源汽车领域具有广阔的应用前景。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，同轴式电驱桥技术在国内外受到越来越多的关注，各大汽车厂商和研究机构纷纷投入到该领域的研究中，并取得了一系列的成果。

1. 国内研究现状

国内一些高校和科研院所，如清华大学、吉林大学、北京理工大学等，在同轴式电驱桥的设计理论、关键技术以及应用研究方面取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本课题的主要研究内容包括：
1.同轴式电驱桥系统方案设计：根据整车性能指标要求，确定同轴式电驱桥的总体方案，包括电机类型、减速器形式、传动比、速比范围等，并进行电机、减速器和桥壳的初步匹配设计。

2.电机设计与分析：根据同轴式电驱桥的结构特点和性能要求，设计高功率密度、高效率的电机，并进行电磁设计、热力学分析和控制策略研究。

3.减速器设计与分析：根据同轴式电驱桥的传动需求，设计承载能力强、传动效率高的减速器，并进行结构设计、强度校核和润滑设计。

4. 研究的方法与步骤

本课题的研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法。

首先，将进行文献调研，了解国内外同轴式电驱桥的研究现状，掌握相关的设计理论和技术方法。

在此基础上，根据整车性能指标要求，确定同轴式电驱桥的总体方案，并进行电机、减速器和桥壳的初步匹配设计。

5. 研究的创新点

本课题的创新点在于：
1.提出一种新型的同轴式电驱桥结构，该结构更加紧凑，传动效率更高，重量更轻，更符合未来新能源汽车轻量化和高效化的发展趋势。

2.针对同轴式电驱桥的结构特点，设计了一种高功率密度、高效率的电机，并提出了相应的控制策略，以满足同轴式电驱桥对电机性能的特殊要求。

3.研究了同轴式电驱桥的协调控制策略，实现了对车辆驱动力和制动力的精确控制，提高了车辆的动力性能和操控稳定性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 陈光, 孙逢春, 张洪果, 等. 轮毂电机驱动电动汽车研究现状及发展趋势[j]. 中国机械工程, 2018, 29(19): 2353-2364.

2. 孙逢春, 张洪果. 电动汽车独立驱动系统关键技术研究[j]. 机械工程学报, 2019, 55(1): 1-18.

3. 马彪, 林逸, 蔡力钢, 等. 分布式驱动电动汽车技术现状及发展趋势[j]. 汽车工程, 2019, 41(1): 1-11.