PK6890串联式混合动力公交车动力系统控制策略研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

混合动力汽车技术作为一项能够有效缓解能源危机和环境污染问题的关键技术，近年来得到了世界各国的广泛关注和大力发展。

串联式混合动力汽车作为其中一种重要的技术路线，具有结构简单、控制灵活、排放低等优点，在公交车等商用车领域展现出巨大的应用潜力。

本选题选取pk6890串联式混合动力公交车作为研究对象，针对其动力系统控制策略进行深入研究，旨在提高车辆的燃油经济性和减少排放，对于推动我国新能源汽车技术发展和节能减排战略目标的实现具有重要的现实意义。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对串联式混合动力车辆的能量管理策略进行了大量的研究，取得了一系列的研究成果。

1. 国内研究现状

国内学者在串联式混合动力车辆能量管理策略方面展开了广泛的研究，并取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题将以pk6890串联式混合动力公交车为研究对象，针对其动力系统控制策略进行深入研究。

1. 主要内容

1.对pk6890串联式混合动力公交车动力系统进行分析，建立发动机、电机、电池等关键部件的数学模型，并搭建整车动力系统仿真模型，为控制策略研究提供平台。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模、实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.收集整理国内外串联式混合动力车辆能量管理策略的相关文献资料，学习和掌握相关理论知识，为研究奠定基础。

2.对pk6890串联式混合动力公交车动力系统进行分析，建立发动机、电机、电池等关键部件的数学模型，并利用matlab/simulink等仿真软件搭建整车动力系统仿真模型，为控制策略研究提供平台。

3.分析公交车typicaldrivingcycle工况特性，为制定合理的控制策略提供依据。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.建立了更为精确的pk6890串联式混合动力公交车动力系统模型，为控制策略的研究提供了可靠的仿真平台。

2.针对公交车typicaldrivingcycle工况特性，提出了更加精准且高效的能量管理策略。

3.对比分析了基于动态规划和规则的能量管理策略，并针对两种策略的优缺点提出了改进方案，为pk6890串联式混合动力公交车控制策略的优化提供了新的思路。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 孙逢春,田春霞,姜才,等.混合动力汽车能量管理策略综述[j].机械工程学报,2018,54(17):11-27.

[2] 李立涛,徐向阳,欧阳明高.串联式混合动力汽车最优能量管理策略[j].清华大学学报(自然科学版),2005(01):31-34.

[3] 肖海军,林逸,徐向阳.基于动态规划的混合动力汽车最优能量管理策略研究[j].汽车工程,2010,32(02):104-108.