应对电动汽车规模接入的充电用户折扣返利及预约优先级动态调整策略研究文献综述

随着电动汽车的快速普及，大规模电动汽车接入电网给电网的稳定运行带来了新的挑战。

如何引导电动汽车用户合理安排充电时间、优化充电负荷曲线，已成为亟待解决的关键问题。

本文针对电动汽车规模接入场景，对充电用户折扣返利及预约优先级动态调整策略进行了深入研究。

首先，概述了电动汽车充电负荷特性，并分析了其对电网的影响；其次，回顾了现有的充电负荷管理策略，重点阐述了折扣返利和预约优先级策略的研究现状；接着，详细介绍了充电用户折扣返利机制设计和预约充电优先级动态调整策略，以及两者联合优化策略；最后，对未来的研究方向进行了展望。

关键词：电动汽车；充电负荷；折扣返利；预约优先级；动态调整

#1.1电动汽车充电负荷电动汽车充电负荷是指电动汽车在充电过程中对电网产生的负荷需求，具有随机性、波动性、峰谷性等特点。

随机性:电动汽车充电时间、地点、充电量等具有随机性，受用户驾驶习惯、出行需求等因素影响，难以准确预测。

波动性:电动汽车充电功率在充电过程中并非恒定，不同车型、不同充电阶段的充电功率差异较大，导致充电负荷波动。

峰谷性:电动汽车充电行为通常集中在夜间和工作日下班后，与传统负荷的峰谷时段存在叠加效应，加剧电网峰谷差。

#1.2电动汽车充电负荷对电网的影响大规模电动汽车无序充电将对电网造成冲击，主要体现在以下几个方面：增加电网负荷压力:大量电动汽车集中充电将显著增加电网负荷需求，尤其在负荷高峰时段，可能导致局部电网过载。