纯电动汽车双轴驱动系统匹配设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着环境污染和能源短缺问题日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识，而纯电动汽车作为其重要发展方向之一，正受到各国政府和企业的重视。

纯电动汽车双轴驱动系统，凭借其优异的动力性能、操控性能和能量效率，逐渐成为纯电动汽车驱动系统的重要发展趋势。

本选题以纯电动汽车双轴驱动系统为研究对象，开展匹配设计研究，具有重要的理论意义和实际应用价值。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对纯电动汽车双轴驱动系统的研究取得了丰硕成果。

1. 国内研究现状

国内学者在纯电动汽车双轴驱动系统方面已开展了大量研究工作，并取得了一定的成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题将以纯电动汽车双轴驱动系统为研究对象，重点研究其匹配设计方法，以提高车辆的动力性、经济性和操控稳定性。

1. 主要内容

1.纯电动汽车整车动力学建模：建立准确可靠的整车模型是进行双轴驱动系统匹配设计的基础。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，并利用matlab/simulink等软件进行仿真分析，具体步骤如下：1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解纯电动汽车双轴驱动系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为研究方向的确定和方案的设计奠定基础。

2.整车动力学建模：根据所选取的纯电动汽车平台，建立整车动力学模型，包括电机模型、传动系统模型、轮胎模型等，并对模型进行验证，确保其准确性和可靠性。

3.匹配参数设计：根据整车性能指标要求，对电机参数、减速器传动比、前后轴动力分配等关键参数进行匹配设计，并利用仿真软件进行仿真分析，优化匹配方案，使其能够满足车辆的动力性、经济性和操控稳定性等方面的要求。

5. 研究的创新点

1.构建面向多性能指标的纯电动汽车双轴驱动系统匹配设计方法，实现电机参数、减速器传动比和前后轴动力分配的协同优化，以提升车辆的综合性能。

2.提出基于多目标优化的双轴驱动系统控制策略，在保证车辆动力性和操控性的同时，提高能量利用效率，延长续航里程。

3.通过仿真分析和实验验证，对所提出的匹配设计方法和控制策略进行有效性验证，并对实际应用提供参考依据。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 徐 政,陈 潇,孙逢岳,等.纯电动汽车双电机驱动系统能量管理策略研究进展[j].汽车工程,2020,42(10):1263-1273.

[2] 王宇轩,黄 浩,林 逸,等.面向经济性的分布式驱动电动汽车动力分配控制策略[j].机械工程学报,2021,57(19):132-142.

[3] 张 帆,余 洋,蔡 毅,等.分布式驱动电动汽车多目标分层协调控制策略[j].农业机械学报,2021,52(06):393-401.