DME/柴油混合燃料喷雾燃烧数值模拟文献综述

DME（二甲醚）作为一种清洁燃料，具有十六烷值高、燃烧性能好、排放低等优点，被认为是柴油的理想替代燃料之一。

将DME与柴油混合使用，可以有效改善柴油发动机的燃烧和排放性能。

为了深入研究DME/柴油混合燃料的燃烧机理，数值模拟成为一种重要的研究手段。

本文综述了DME/柴油混合燃料喷雾燃烧数值模拟的研究现状，首先介绍了DME/柴油混合燃料的理化性质及其对发动机性能的影响，然后阐述了喷雾燃烧数值模拟常用的模型，包括气相流动与化学反应模型、液滴蒸发模型、喷雾模型以及DME/柴油混合燃料燃烧模型，最后总结了DME/柴油混合燃料喷雾燃烧数值模拟研究中存在的问题和未来的发展方向。

关键词：DME；柴油；混合燃料；喷雾燃烧；数值模拟

随着全球能源需求的不断增长和环境污染问题的日益严峻，开发清洁、高效的替代能源成为全球关注的焦点。

二甲醚（DimethylEther，DME）作为一种合成燃料，具有十六烷值高（55-60）、燃烧性能好、排放低（尤其是颗粒物排放接近于零）等优点，被认为是柴油的理想替代燃料之一[1]。

将DME与柴油混合使用，可以充分发挥两种燃料的优势，有效改善柴油发动机的燃烧和排放性能。

一方面，DME可以提高柴油的十六烷值，改善柴油的着火性能，缩短滞燃期，从而提高燃烧效率，降低碳烟排放；另一方面，DME的氧含量高，可以促进柴油的充分燃烧，降低碳氢化合物和一氧化碳的排放。

然而，DME/柴油混合燃料的燃烧过程是一个复杂的物理化学过程，受到燃料性质、喷射系统、燃烧室结构等多种因素的影响。