城市地铁高架车站的建筑与结构设计开题报告

全文总字数：1035字

1. 研究目的与意义

本次毕业设计选题是城市地铁高架车站的建筑与结构设计，通过开题、资料收集、设计方案比选、完成设计等过程，使我们把所学的基础理论、专业知识、基本技能综合运用于实际工程设计中，使我们在运用现行规范、标准等各方面得到了训练，使我们学习、掌握和提高综合应用所学理论知识进行分析问题和解决实际问题的能力，熟悉轻轨与地铁高架车站的建筑设计思路及结构类型，从而获得地铁高架车站工程设计的基本训练。

2. 国内外研究现状分析

高架车站结构，从国外最早的高架铁路候车站开始，发展到目前高架站的多种布局形式，结构有很大突破。

按照受力模式，可分为桥-建结合和桥-建分离两大类。

根据站厅、站台结构与行车轨道结构的关系，桥-建结合方式又可细分为4种结构，即：纯桥支承式、以桥为主式、以建为主式和纯建支承式。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：了解地铁高架车站和地下车站、地面车站的区别，运用毕业设计（论文）依据的工程背景情况，以及设计所需的原始资料和应满足的规范设计要求，地铁车站所处的地理位置以及工程地质和水文地质条件等，初拟定设计三层三跨框架地铁车站。

研究计划：1-4周：完成开题报告及外文翻译，研读地铁车站建筑结构设计相关文献，掌握设计流程。

5-6周：调研新庄地铁站，估计本次设计的客流量估计值，确定车站规模，站台长度，列车编组情况，站厅层设施布置以及无障碍设计。

4. 研究创新点

如今的地铁建设, 不再以方便乘客出行为唯一的建设目标。

在达到人们便捷出行、安全出行必需需求的同时, 同时良好的空间环境和艺术氛围也成为建设现代地铁需求的重点。