公共自行车在南京的适应性研究开题报告

1. 研究目的与意义

在对国内外公共自行车实施现状研究的基础上，分析南京市公共自行车的交通现状，并对南京市公共自行车交通系统实施策略进行研究，有利于改善城市居民的出行状况，缓解城市交通拥挤，从而促进城市交通可持续发展。

2. 国内外研究现状分析

为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府2007年夏天引进一项自行车城市计划，到2007年底，有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站，租赁后，在任意一个租赁站即可归还自行车。需要使用这些自行车的市民，只需向租赁站提供195美元预付押金或信用卡及个人资料。自行车的收费标准因时间而定，如果租赁时间超出半小时，每30分钟的收费将出现成倍递增，以鼓励人们提高自行车的使用率。

法国推广公共自行车后，其他国家也不甘落后，纷纷根据本国的需求发展公共自行车事业。目前，骑自行车在欧洲已成为一种时尚。

我国自行车虽多，但公共自行车起步较晚。上海曾于2005年8月在地铁三号线20个车站试用pbs，但由于当时pbs管理模式和技术的缺陷，并未取得理想效果。在借鉴国外经验的基础上，北京、上海、杭州等地相继出现公共自行车。江苏省从2010年开始多地陆续发展公共自行车，其中包括南京、苏州、常州等。各城市推行政策不尽相同，推行效果也有好有差，受到好评的如杭州，不容乐观的如广州。总之，现阶段我国的公共自行车还只是处于起步阶段，有很多问题尚待解决。

3. 研究的基本内容与计划

一.研究内容

1.抽样调查南京市民对设置公共自行车的看法及建议。

2.进行实地考察，对公共自行车停放点合理性做出评估。

4. 研究创新点

将南京的公共自行车现况与国内外某几个案例对比。

实地考察公共自行车停车点，抽样调查市民对公共自行车的看法及健议，找出实际运行过程中的问题并提出可行的方案加以解决。