南京财经大学红山校区电动机动车充电桩布局设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽车为人们的出行提供了方便，然而传统燃油汽车在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

电动机动车具有能源利用率高，零排放，无污染，噪声小等优点。

同时，和燃油汽车相比，电动汽车的控制性、稳定性和安全性都更好。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：为了给南京财经大学红山校区使用电动汽车的老师们提供方便的充电条件，需设计一个合理的电动机动车充电桩布局系统。

系统的操作者是使用充电汽车的老师们。

系统要实现的基本功能是充电查询，充电设置，充电解除，充电详情。

3. 国内外研究现状

一、国外： 在充电站的建设上，美国、法国等发达国家起步较早,如美国，由于政府的鼓励和法律政策的扶持,电动汽车数量相对较多，并在一些城市建立了一定数量的充电站,一般建在一些大的停车场车位、公园、维修站、以及汽车旅馆等地方。

这些充电站使用充电桩给电动汽车提供快充和慢充两种充电服务,具有智能收费系统,但是各个充电站之间是孤立的，没有统一的信息管理系统。

二、国内：我国在#8220;八五#8221;、#8220;九五#8221;期间开始电动汽车开发研究工作,#8220;十五#8221;期间,国家科技部拨款8.8亿发展电动汽车重大专项用以研究电动汽车充电站的相关技术。

4. 计划与进度安排

1、2012-12-10至2012-12-24：指导老师下达任务书，对本次毕业设计的进度安排、功能实现和系统提出要求。

2、2012-12-25至2012-01-31：系统设计方面，进行系统需求分析，做好基础的数据准备及技术准备工作，构思系统的功能模块及整体框架。

3、2013-02-01至2013-03-15：在导师的指导下，完成数据库表的建立和系统基础模块，并通过导师检验。

5. 参考文献

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