1. 研究目的与意义
实现更好利用现用道路资源，对不合理的控制设施进行改造，改善交通拥堵状况。通过仿真比较新庄立交环形交叉口无信号控制时的通行能力，从而得出新庄立交环形交叉口无信号控制的条件。这对我国环形交叉口改造，现有交通设施的通行能力提高和交通事故的减少，具有十分重要的理论和现实意义。
2. 国内外研究现状分析
见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
本课题将对新庄环形交叉口的运行机制及新庄立交下环形交叉口通行能力进行分析，并考查环形交叉口在复杂交叉口下应用状况。通过仿真比较新庄立交环形交叉口无信号控制时的通行能力，从而得出新庄立交环形交叉口无信号控制的条件。
1.新庄交通现状调查
2.新庄现状交通通行能力及延误计算及分析
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4. 研究创新点
利用交通量与通行能力的关系以及交通量随时间变化的特性，对新庄交通现状通行能力，基于vissim软件仿真模拟无信号控制的通行能力，获得无信号控制通行能力的条件。
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