驻车制动杆铆接头脱开力测试设备设计开题报告

1. 研究目的与意义

自动挡型驾驶车为确保停车安全性，在坡道停车时防止溜车，会将操纵杆挡位挂于p档，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。

驻车制动杆铆接头由压紧弹簧、锥头套筒和连接杆构成。

当挡位处于p档时，制动杆受力下压，利用纯机械机构的啮合，锥头压进棘爪板，推动驻车棘爪卡入驻车棘轮内，棘轮因棘爪限位无法运转，变速器锁紧，实现安全驻车。

2. 课题关键问题和重难点

1.汽车自动挡锁止机构的基本理论学习。

在设计题目选择完毕时，必须根据所选择的题目开始搜集资料来了解驻车制动系统锁止机构。

然后进一步弄懂锁止机构的工作原理并且掌握棘爪棘轮运行机构的设计理论及方法，并了解棘爪中弹簧的作用功能，以及对应的参数细则。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.简介驻车制动器在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

轿车的驻车制动器手柄采用了棘轮机构做为锁止机构。

结合棘轮机构的相关知识对汽车驻车制动器的锁止机构进行分析。

4. 研究方案

1.夹具设计：在夹具的凹槽处竖直固定零件，铆接件头朝上卡在小凸台位置，夹具下方连接杆可穿过铆接件尾部圆孔，起到固定作用。

夹具装配在小型压力模具内，且周围装有感应器，一是力值感应，二是工作安全感应。

夹具底部配有四颗螺丝一个定位销，用于与平面的锁紧，防止测量时夹具晃动带来的误差。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料,撰写开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。