基于山区道路交通安全的气象预警系统研发开题报告

1. 研究目的与意义

公路中山区道路条件差，交通安全设施不完善是造成翻车、坠车事故多发的一个重要因素。

（1）受地理环境和经济条件限制，低等级公路和等外路所占比例很高，这些道路大都依山而建，临沟而修，交通基础设施少，安全防护少，道路技术等级低，抗灾能力弱。

（2）道路弯多、坡陡、线性差、平整度低，通行能力差，对行车安全极为不利。

2. 国内外研究现状分析

1国外研究状况

发达国家已建的预警机制

　　作为山区地形较为集中，气象条件多变的英国，其气象局以开展全国恶劣天气预警服务为重点积极开展公众、政府服务，当境内出现大风（时速在113公里以上）、暴雨、暴雪、暴风雪和持续降雨、浓雾、大面积冰霜等天气情况，英国气象局都会启动预警机制。一是短时间内，分阶段地通过因特网、电台和电视台向全国13个区域提供极端天气信息，一般按早期预警、提前预警、快速预警、天气观测和汽车预警5种类型分别进行。二是全国范围的恶劣天气预警服务一般通过广播通知民众，同时通知民用紧急服务系统。如果情况极其严重，需要军队参加救援活动，该系统还将通知国防部，以便作好应急准备。

3. 研究的基本内容与计划

内容：本文进行了以下研究工作

（1）气象对公路的影响归结为：温湿度、降水、雾、结冰；道路影响归为：坡长、坡度、粗糙程度、弯道转弯半径。通过上述研究数据应用，寻求一种线性关系，找到安全的行驶速度。

（2）针对各种气象采集，用市场常见的各种采集仪器采集，通过单片机内设程序，输出安全的行驶速度这样一个系统来改善道路交通安全。设计一款费用低，耗能低。可通过无线通信技术，发布车辆限制行驶信息的智能交通系统。

4. 研究创新点

特色：

1)要求产品具备基本的气象检测功能；

2)具备输入道路条件、交通条件、气象条件等参数功能；