1. 研究目的与意义
城市轨道交通需要发挥快速、准时的优势，除了其自身的速度与正点性外，还要考虑与其他轨道交通线路的换乘方式的有效衔接，这种衔接关系到轨道交通的吸引力，也影响到轨道交通系统的服务水平。
本文目的在着重研究换乘站的方式、换乘距离、换乘站的规模等，更好的进行轨道交通线路不同线路间的交通组织换乘，减少换乘时间，满足客流高峰时换乘空间。实现枢纽点的到、发客流，按不同目的和方向，实现换乘、停车、集散和引导。2. 国内外研究现状分析
详见文献综述
3. 研究的基本内容与计划
第1、2周 分析论文题目,对轨道交通换乘方式的相关资料进行研究探讨，明确研究目的和意义;
第3周 完成开题报告和文献综述，并提交
第4、5周 调查和分析现状国外换乘车站现状。到南京新街口、安德门等换乘车站等现场了解并拍照片，并记录换乘方式等。
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4. 研究创新点
本论文在研究、借鉴大量的文献和资料的基础上,根据南京地质条件和南京其它车站的结构形式制定几个方案，进行比选，最终得到最优方案。
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