2x20m混凝土连续梁桥计算与设计开题报告

1. 研究目的与意义

2x20m混凝土连续梁桥是城市高架，特别是匝道中，非常常见的一种桥型，材料多采用混凝土，并且仅使用普通钢筋进行配筋，截面形式采用箱形截面，桥宽一般满足双车道运营的要求。本次设计的桥全长40m。跨径组合为20 20m，桥宽10米。道路等级：城市次干道，汽车荷载：城A级，无人群荷

通过毕业设计，能理解桥梁设计的过程和内容，将大学四年所学的课本理论知识综合运用于设计过程中，了解桥梁设计的具体步骤，能主动地查阅、运用相关规范文献进行计算与验证，自我发现并解决问题，独立自主地完成设计各环节。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题：

1.桥型方案设计

2.桥梁结构的设计和计算

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.普通钢筋混凝土梁桥

特点：钢筋混凝土是一种具有很多优点的建筑材料，用这种材料建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体型好以及美观等各种优点。

缺点：结构自重大，大大限制了钢筋混凝土简支梁的跨越能力。

4. 研究方案

箱梁截面细部尺寸的设计方案：

1.顶板

公路桥中，箱梁腹板间距变化较大，对于横向不设置预应力筋的普通混凝土桥面板，顶板最小厚度与腹板间的关系可参考下表

目前在设计中倾向于采用较厚的顶板，以保证抗裂等方面的要求。

2.底板

底板厚度不仅与结构跨度有关，还与施工方法有关，设计应同时考虑施工、使用阶段要求和破坏阶段的塑形破坏条件，并留有适当富余。底板在负弯矩区特别是靠近桥墩的截面，厚度要比顶板大。

3.腹板

腹板的厚度同样由受力和构造两个方面控制。

受力方面，腹板厚度必须满足抗剪、抗主拉应力和稳定性的最小厚度要求；

构造方面，考虑钢筋、锚具布置和混凝土浇筑要求，腹板最小厚度由构造控制（无预应力钢筋管道时为25cm）

腹板在支点处的厚度最大约为30~60cm，特殊情况可达100cm

4.悬臂板

桥面板的悬臂长度是调节内弯矩的重要参数，端部一般按最小构造要求取值，约为30~50cm；

无横向预应力筋时，悬臂长度不宜过大，一般在1.4~2.5m；

5. 工作计划

第一周翻译英文资料

第二周借阅相关资料

第三周整理资料，为开题报告做好理论准备