货车驱动桥设计开题报告

1. 研究目的与意义

选题背景货车机动灵活，适用性强，工作效率高，车型与品种多样化，购买价格与营运成本低廉，受到各层面用户的欢迎和赞誉，在国民经济与社会生活中得到广泛的应用。

货车的驱动方式通常采用前置后驱，传动系统一般为机械传动，其中驱动桥的强度、刚度等工作性能，直接影响货车的正常使用寿命，对这一部分的改进与完善从未间断。

选题意义货车驱动桥的设计为我们提供了综合训练及创新机会。

2. 课题关键问题和重难点

课题的关键问题1、驱动桥结构方案的选择：驱动桥分断开式和非断开式两类。

驱动车路采用独立悬架时，应选用断开式驱动桥；驱动车轮采用非独立悬架时，则应选用非断开式驱动桥。

2、主减速器的设计：（1）主减速器的结构形式的选择；（2）主减速器基本参数选择与计算载荷的确定；（3）主减速器锥齿轮强度计算；（4）主减速器锥齿轮轴承的载荷计算；（5）锥齿轮材料的选择。

3. 国内外研究现状（文献综述）

（一）货车简介货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。

一般可依据车的质量分为重型和轻型两种。

货车的发展，满足了各种生产、生活的需求，而且有良好的社会效益。

4. 研究方案

1、设计主减速器的步骤1.1主减速器的结构型式主要根据其齿轮类型、主动齿轮和从动齿轮的安装。

本货车的主减速器传动比为5.77，选择单级主减速器比较好。

齿轮型式为螺旋锥齿轮。

5. 工作计划

第1周：开学第一天提交英文翻译初稿，周末完成英文翻译终审稿，并上传至毕设管理系统。

周末前提交开题报告初稿。

第2周：提交开题报告修改第二、第三稿。