船用柴油机曲柄连杆机构设计与分析开题报告

1. 研究目的与意义

柴油机与其它动力机械相比有热效率高，起动快，功率范围宽广，维修比较方便，使用寿命长等优点，因而在运输船上得到了广泛应用，柴油机作为主机和副机更是占有统治地位。

曲柄连杆是船用柴油机设计的重难点之一，其惯性力和气体作用力的变化始终是周期性的，因此对曲柄连杆的强度和刚度的要求较高。

曲轴系统动力学分析一直是曲轴系统设计与研究的重要内容,包括曲轴系统振动、强度、疲劳以及润滑特性等。

2. 课题关键问题和重难点

船用柴油机曲柄连杆机构设计主要有三大难点。

一是船用柴油机曲柄连杆机构设计。

船用柴油机曲柄连杆机构由曲轴、连杆、活塞和活塞环、活塞销、气缸套、气缸体、安装螺栓、轴瓦、档圈等元件组成。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1. 船用柴油机的分类1) 按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。

2) 按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。

3) 按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为：高速柴油机、中速柴油机和低速柴油机。

4. 研究方案

图1为曲柄连杆机构的原理图，图2为曲柄连杆机构的组成图，本课题主要设计曲柄、连杆、活塞及其组成部分，具体设计方案如下：（1）设计活塞：计算活塞的比功率，并根据它来选择活塞的冷却方式。

选取活塞的主要尺寸，设计活塞头部、销座、裙部、侧表面形状，进行强度计算。

（2）设计活塞销：选择结构尺寸，确定与销座的配合方式，进行强度校核。

5. 工作计划

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，将译文和原文均上传至毕业设计管理系统。

查阅文献资料，撰写开题报告。