某低速货车动力性、燃油经济性与制动性的设计与分析开题报告

1. 研究目的与意义

选题背景：低速载货汽车自从诞生起，已经走过了30多年的高速成长历程。虽然农民生活水平在不断的提高，低速载货汽车的使用范围在不断的缩小，但是它对促进建设社会主义新农村的步伐和引领农民奔小康的作用还是不容忽视的。在当前，我国仍处在现代化的工业和技术落后的传统农业同时并存的经济结构中。在这种经济结构特征下，中低档位、中低价位的低速载货汽车在我国载货汽车行业中，在未来相当长的一段时期内仍具有较大的市场空间。

选题意义：对于低速载货汽车而言，需要面对农村道路复杂多变且具有一定坡度的路面条件，同时，载货汽车往往存在着超载的现象，为了满足低速载货汽车多拉快跑的实际需求，具有足够动力性的低速载货汽车对于完成农村地区运输任务有着至关重要的作用。对于燃油经济性，在满足动力性的前提下，车辆需要以尽量少的燃油消耗量经济行驶。制动性对于保障汽车安全行驶起到了不可忽视的作用。因此，低速载货汽车动力性、燃油经济性与制动性的设计与分析是当前低速载货汽车研究的热点问题，对于低速载货汽车的设计与研发有着促进作用。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题:（1）根据设计任务书的要求，设计低速载货汽车的动力性、燃油经济性与制动性。（2）对所设计车辆的动力性（最高车速、加速时间、最大爬坡度），燃油经济性（等速燃油经济性），制动性（制动距离）进行相应的分析。

难点：（1）建立低速载货汽车的动力性、燃油经济性与制动性的数学模型。（2）利用MATLAB相关编程语言，编制相关分析软件，对所设计的低速载货汽车的动力性、燃油经济性与制动性进行分析。

3. 国内外研究现状（文献综述）

四轮农用运输车是低速载货汽车的前身，诞生于20世纪80年代，为活跃农村经济发挥了巨大的作用。在当前，我国仍存在着二元经济结构的经济特征^[1]，这一特征决定了中低档中低价位的低速载货汽车在相当长的时期仍具有较大的市场空间，但其目前产品的技术特征已滞后于国家交通安全、能源、环保方面的法规的要求以及用户需求的变化，这也严重阻碍了它进一步发展。低速载货汽车要在

农村这个广裹的市场上获得更大的生存发展空间，就必须重新定位并调整其产品技术特征。新时代的低速载货汽车应定位在创新适用，具体说就是在保持原有中小吨位基础上，进行创新设计，增加技术含量，提高性价比，实现中等速度、中等舒适性、高安全性、高可靠性与低污染、低价格、低使用成本的结合，能满足用户需要、适应时代发展的实用产品。为了实现这一产品定位的调整，必须充分考虑人性化的设计理念、吸取现代汽车设计技术，合理进行整车匹配^[2]。

整车匹配设计需要确定相应的评价指标，汽车的动力性、燃油经济性与制动性是汽车整车性能评价中最重要、最基本的组成部分。依据汽车理论，汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力所决定的，所能达到的平均行驶速度。动力性的评价指标包括汽车的最高车速、加速时间及最大爬坡度。汽车的燃油经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以尽少的燃油消耗量经济行驶的能力。燃油经济性的评价指标一般为汽车等速燃油经济性。汽车的制动性是指汽车行驶时在短距离内停车，维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。制动性的评价指标有制动效能（制动距离和制动减速度）、制动效能的恒定性（抗热衰退性能）以及制动时汽车的方向稳定性^[3]。

4. 研究方案

首先，根据设计任务书，建立低速载货汽车的动力性、燃油经济性与制动性的数学模型。

然后，利用matlab编程，采用计算机仿真方法处理数据，得出相关图形曲线。

接着，计算分析车辆的动力性、燃油经济性与制动性。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。译文封面用标准模板。

第2周 查阅文献资料，撰写开题报告。