1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义1、背景城市规划、交通规划是影响未来城市发展的主要因素，直接关系居民出行的方便、经济、快速、安全和舒适。
城市规划与交通规划相互影响，合理的交通规划可以促进城市的发展，交通规划首先基于居民出行特征展开，而后通过合理规划用地类型和规模设计出符合未来城市发展的规划成果。
本世纪60年代末期，美国开始了关于智能交通系统(its)技术的研究，之后，欧洲、日本也相继加入这一行列。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点对城市快速路的交通管理越来越得到各级管理部门的重视。
为了提高管理水平，不少城市开始在城市快速路上布设感应线圈，以期获得实时交通信息，为快速路交通管理提供数据支持。
如何根据感应线圈检测到的数据获得高精度的快速交通状态，是本课题研究的重点。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述1、基于感应线圈道路交通流检测系统研究与设计 智能交通系统(i ts)利用尖端的电子信息技术，构成人员、车辆和公路三位一体的新型公路交通系统。
它将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通信传输技术、自动控制技术、人工智能及电子技术等有效地综合运用于交通运输管理体系中，建立一种在大范围内、全方位发挥作用的准时、准确、高效的交通运输管理体系。
智能交通系统是现代科技手段在交通领域的具体体现，是以缓和道路堵塞和减少交通事故、提高道路使用者的方便、舒适为目的，代表着未来道路交通发展的方向。
4. 研究方案
四、方案论证及论文框架1、方案论证2、论文框架第一章，简述感应线圈数据特性与异常数据的清理。
第二章，感应线圈数据集计方法研究。
第三章，基于感应线圈数据的交通流三参数提取方法。
5. 工作计划
五、工作计划1-2周，按照视频学习软件应用3-4周，感应线圈数据特性与异常数据清理5-6周，感应线圈数据集计方法研究7-9周，基于感应线圈数据的交通流三参数提取方法10-13周，面向路网的交通数据扩张方法研究14-16周，论文撰写与完善
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