混凝土斜拉桥主梁施工技术开题报告

1. 研究目的与意义

背景：

大桥为独塔混凝土斜拉桥。桥梁总长度为685.4m，其中主桥长204米，主桥桥跨布置为36 66 66 36m，桥宽为39m。主梁采用π形混凝土梁。

意义：

2. 课题关键问题和重难点

1、本桥桥面较宽，主桥全宽为39米，桥面铺装仅采用9厘米沥青混凝土，桥面平整度较难保证，对施工要求较高。

2、桥梁上部结构采用支架法浇筑施工。施工时，应严格控制支架的沉降。严格控制主梁线形，符合设计要求。

3、主梁按数个节段进行施工，各梁段施工前应严格对结合部进行凿毛，冲洗，以保证链接牢靠。

3. 国内外研究现状（文献综述）

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用于多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由桥塔、主梁、斜拉索组成。

根据斜拉锁的不同锚固体系可以将斜拉桥分成三种不同体系，此外，还有一种为了景观效果面设计的独特的无端锚索斜拉桥。自锚式斜拉桥的拉索全部锚固在主梁与塔柱之间，竖向荷载通过塔柱传递到桥墩及基础中去，拉索的水平分力由主梁的轴力来平衡。无论是双塔三跨式、独塔双跨式或多塔多跨式斜拉桥，绝大多数均采用自锚体系。地锚式斜拉桥的斜拉索一端锚固在主梁上，另一端锚固在山岩上或通过塔顶改变方向后锚固在河岸的地锚中，当桥位处两岸地基为坚硬的岩石时可以考虑地锚式斜拉索方案。部分地锚式斜拉桥在双塔三跨或独塔两跨式斜拉桥中，由于某种原因边跨相对主跨很小时，可以将部分拉索锚固在主梁上，而部分拉索布置成地锚式。

主梁的连续与非连续体系。大部分斜拉桥主梁采用连续体系，当主梁与塔墩固结时，形成连续钢构体系，这种体系桥面整体性强，行车平稳舒适，但是常年温差作用下塔柱的弯矩变化较大。此外，对于典型的三跨式斜拉桥，主梁在中跨的跨中区域存在一段受拉区。

根据塔、梁、墩之间的不同结合关系，可以将斜拉桥分成四种不同体系。

4. 研究方案

主梁采用搭设支架施工。

可先打入钢管桩形成临时墩，再在其上架设贝雷梁等形成支架，再铺设模板等形成主梁施工平台，主梁可分为数个施工节段进行浇筑，施工缝的设置及处理措施应严格按照施工规范相关规定执行。

5. 工作计划

第1周：熟悉设计图纸和施工现场；

第2周：熟悉设计图纸和施工现场；

第3周：熟悉设计图纸和施工现场；