汽车助力管柱轴承试验机的设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来由于道路条件的改善及汽车车速的提高，紧急制动或撞车时，由于车身、车架产生变形，导致转向轴、转向盘后移，同时人体受惯性作用向前冲，从而驾驶员的胸部和头部可能撞到转向盘或风窗玻璃，造成人身事故。

设计人员为了减轻这种伤害，采用了一种能够吸收冲击能量的转向系统。

吸收的方法是使转向系统零件在撞击时产生塑性变弹性变形或者摩擦等来实现。

2. 课题关键问题和重难点

伺服电机的编程。

需要自己学会 labview 的编程，严格控制伺服电机按照实验条件运行。

原动机构的设计。

3. 国内外研究现状（文献综述）

在汽车上安装动力助力转向系统是从 20 世纪 30 年代开始的。

当时，主要是在重型汽车上安装， 采用的助力源包括真空、压缩空气和液压。

到了第二次世界大战时，液压动力助力转向系统在美国的军用车辆上得到了广泛的应用，例如重型卡车、装甲车等，为现代汽车的液压动力助力转向系统打下了基础。

4. 研究方案

此次课题是设计一台汽车助力管柱轴承试验机。

可以将设计内容大致分为：试验台确定，运动转换机构设计，传动设计，伺服电机编程，加强筋固定设计等几部分。

车架的结构采用前低后高的形式，同时在底座上连接两个肩。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末 完成英文翻译。

第 1 周 提交英文翻译；收集、查阅文献资料，完成开题报告初稿。

第 2 周 整理写出设计过程（步骤），写出必要的计算项目，修改、完善开题报告。