长安小客车膜片弹簧离合器优化设计与研究开题报告

1. 研究目的与意义

膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，具有易于实现良好的通风散热，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀，可以保证汽车平稳起步、变速器顺利换挡和防止传动系过载等作用。

建立和论证快速有效的设计方案是加快研制汽车离合器步伐的前提因素。以往膜片弹簧设计主要是依据经验形成样品运行尝试，再对原始数据进行修改，然后再运行，反复这样直至满足设计要求。在汽车现代化工业中，由于国际市场的激烈竞争对于离合器的性能和使用要求逐渐提高，客户们对于离合器的要求也有所不同。这种费时费力的设计也渐渐落伍。为此，研究膜片弹簧力学性能，开发新型膜片弹簧离合器优化设计成为离合器的发展趋势。本课题的意义是在于使用先进的优化软件对长安小客车膜片弹簧离合器进行优化设计，由于优化设计是产品定量优化设计的核心基础，因此本文的设计内容具有广泛的应用前景。

2. 研究内容和预期目标

膜片弹簧离合器相对于其他离合器拥有者许多优点：膜片弹簧的分离指起到了分离杠杆的作用。如此，省去了多组分离杠杆装置，零件数目减少，质量也减轻不少；它的非线性特性使离合器的摩擦片在整个磨损过程中保证压盘受到压紧力基本保持不变，保证离合器工作性能更稳定；在满足相同压紧力的条件下膜片弹簧的轴向尺寸相比较螺旋弹簧而言要小，在有限的空间内便于布置，使离合器的结构更为紧凑；同时膜片弹簧是圆形旋转对称零件，平衡性好，在高速时，其压紧力降低很少。但是它目前也拥有少许不足，如制造过程较为复杂，难度比较大、分离指刚度不高，分离效率不高、分离指跟容易出现应力集中、分离指舌尖容易出现磨损等等。因此，膜片弹簧离合器目前还有更广阔的优化发展空间。我们要尽可能的克服这些难点。

3. 研究的方法与步骤

为了满足国内汽车发展的需要，上个世纪80年代，我国几个厂家先后从国外引进膜片弹簧设计和制造技术。这些措施有力地促进了国内汽车离合器行业的发展，为今后的工作打下了一定的基础。但是由于资金和技术的不足，缺乏高效的投资能力，我国的离合器发展形势不容乐观，和国外的先进厂家还有不小的差距。

从技术水平上看，虽然国内厂家引进国外离合器的生产技术，但是引进的品种不多，产品相对不占优势，同时在技术消化、技术积蓄和技术发展中未做出相当规模的投入，独立自主开发能力有所不足，难以形成系列化产品。而国外厂家产品不仅品种多，从160mm到430mm有几千种产品，而且在深度上不断突破。如复合整体双飞轮及紧凑离合器系统、液力变矩器、电子控制离合器系统等均已商业化。

从生产规模上看，由于受制造工业和装备、汽车市场等因素的限制，我国的生产规模和国外的先进厂家相比，还是有不小的差距。比如，1992年我国最大的离合器生产厂家上海离合器总厂年产总量预计40万套，而法国valeo公司当年离合器产量为1000万套，销售收入接近27亿法郎，相对于国内数十倍。

4. 参考文献

四、设计方案

1、思路方案

本文设计目的在于优化长安小客车离合器膜片弹簧设计手段提高设计效率，根据离合器设计的特点和要求，在保证寿命和刚度强度的前提下，对长安小客车膜片弹簧进行设计。大概思路主要为：

5. 计划与进度安排

五、工作计划

第1周：完成英文翻译，提交英语翻译给指导老师批阅，英语翻译经指导老师批阅合

格并确认后，译文和原文均用pdf模式，上传至毕业设计管理系统。译文封