城市道路网层次骨架划分优化方案设计开题报告

全文总字数：3825字

1. 研究目的与意义

一、选题的目的及意义1.1选题背景城市空间系统骨架可以理解为系统中联系各个要素的线型因子和重要空间节点组成的网状骨架，承担着系统中要素之间的信息交换功能，是城市空间发展的支撑网络。

城市道路网络是城市空间系统的重要实体骨架系统，是组织城市各种功能的骨架，而道路网络骨架系统的规划布局形式直接引导着城市的发展形态，进一步影响城市地域功能结构的变化。

本课题将道路层次骨架的概念指导道路网的分级与选取中。

2. 国内外研究现状分析

二、国内外的研究现状2.1城市道路网层次结构道路网层次结构可根据其抽象程度划分为三个内容：等级结构、衔接结构和布局结构。

（1）等级结构：指组成道路网的基本道路类型的集合，以及各道路类型间的层次关系，包括其在整个道路网中所占的比重。

等级结构的层次关系主要表现为序数关系，如：主、次、支等。

3. 研究的基本内容与计划

三、选题研究的内容（1）城市道路层次骨架及其特征分析（2）基于复杂网络分析的城市道路骨架提取方法（3）典型道路网络层次骨架划分结果与优化方案对比分析四、研究的时间安排与计划第1周：明确设计任务，搜集文献资料，整理文献资料，完成开题报告及文献综述； 第2-4周：根据任务书并与指导老师沟通，整理形成毕业设计的实验方案、工作思路及纲要;第5-6周：开展各项实验，完成数据采集工作，并对数据进行预处理;第7-10周：与毕业设计相关的理论研究，并对实验数据进行实验与分析；第11-12周：毕业设计报告撰写，完成初稿，并交指导老师审阅；第13-14周：根据指导老师意见修改报告，进一步完善报告内容和报告格式；第15-16周：定稿打印，并完成相关毕业设计简介、答辩用PPT演示文稿等。

4. 研究创新点

五、特色与创新本课题提出了一种基于图论思想的城市道路层次骨架划分方法。

首先，提出了一种基于密度聚类思想的道路网 stroke 生成表达和计算方法；在此基础上，利用图论模型建立道路重要性评估指标体系；最后，计算参数权重确定道路层次骨架。

这种优化方法能够在对整个道路网络进行全局评价、排序和选取的策略上，体现出其与其他各层级道路之间的依存关系，对 stroke 生成过程中路段合并顺序保持有序性，使道路骨架划分结果的更加精确，同时使合并过程对若干孤立路段的敏感性降低。