全文总字数：3516字
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
汽车作为人们出行的主要交通工具之一,其乘坐舒适性直接影响着人们的出行质量。汽车振动水平是衡量乘坐舒适性的关键指标之一,汽车振动对整车性能和舒适性有很大的影响。汽车行驶过程中，当发动机运转频率超过每秒35次，人就会有震动感。当运转频率达到每秒100-250次时，人便会产生剧烈的振动感。如果人长期处于每秒100-250次的环境中,则会引起振动病(卫生部公布的14种职业病之一)。针对汽车振动问题的解决，除了对汽车零件装置和技术进行改良以外，减振材料的选择和运用也是有效处理该问题的关键。阻尼材料减振降噪技术是有效控制振动的方法之一，在汽车上得到了广泛应用。本文的主要目的是对车用减振材料的性能特点、发展历程和在汽车上的应用进行分析和综述，以及对车用减振材料的发展前景进行展望。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
- 阐述汽车振动和噪声的来源以及所产生的危害。通过对汽车结构的分析来阐述汽车振动和噪声的来源，以及对汽车振动和噪声所产生的危害进行相关分析。
- 减振降噪材料在汽车上的应用分析。通过分析各减振降噪材料性能特点，讲述其降噪原理以及对各减振材料汽车上的应用情况进行一个综合整理。
- 对车用减振材料的发展历程、应用现状以及今后车用减振材料的一个发展趋势进行分析。
技术方案：
通过查阅与汽车减振材料相关的文献，搜集与车用减振材料国内外发展趋势和应用现状的资料，尤其做好外文文献的查阅与翻译工作；查阅车用减振材料在汽车上的应用和分布相关的文献资料，对车用减振材料在汽车上的应用分布做出汇总；通过论文资料的搜集、整理与消化吸收，并利用一切实践与实习机会获得与选题相关的第一手资料，完成文献综述；系统梳理论文的写作思路，明确需要解决的关键问题以及可能取得的预期研究成果，拟定论文提纲，完成开题报告；在论文框架确定之后，逐步充实文章内容撰写初稿，并反复修改最终定稿。
3. 研究计划与安排
| 周 次（时间） | 工作内容 |
| 18~19(2019.1.2~2019.1.11) | 毕业实习 |
| 19~20(2019.1.7~2019.1.18) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 1(2019.2.18~2019.2.22) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 2(2019.2.25~2019.3.1) | 分组进行开题讨论，修改开题报告；提交实习日记及实习报告。 |
| 3~5(2019.3.4~2019.3.22) | 完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2019.3.25~2019.4.26) | 撰写论文，提交中期审查报告。 |
| 11~14(2019.4.29~2019.5.24) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 15(2019.5.27~2019.5.31) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2019.6.3~2019.6.7) | 参加答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]姜海娟.车身阻尼减振材料轻量化设计与性能分析[d].长春：吉林大学，2018.
[2]汤蔚聪，钱纯.乘用车阻尼材料发泡不良的分析和解决[j].研究与开发，2017（06）：16-18.
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