武汉火车站地铁站应急疏散仿真开题报告

全文总字数：6484字

1. 研究目的与意义（文献综述）

一、目的与意义

交通运输作为国民经济中基础性、先导性、战略性的产业，随着经济的发展，国家大力推动构建综合交通运输体系，火车站地铁站作为人员输送主要途径，承担着缓解交通压力，完成旅客运输的重要作用。随着京广高铁和沪汉蓉快速客运通道的全线贯通，武汉铁路枢纽的运输网络逐渐织密，武汉站作为武汉铁路枢纽的重要组成部分，成为了连接京津和广深、沪宁和成渝等城市群的天然交汇点。由于地铁站火车站环境相对封闭，人员众多。一旦发生安全事故，后果是不堪想象的。国家《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》更是强调加强安全应急保障体系建设，加强安全监管。近年来，火车站地铁站安全事故时有发生，不但造成经济损失，更会造成人员伤亡，在紧急情况下，人群有效的疏散是减少损失，提高人员生存的有效途径。因此需要我们引起对火车站地铁站紧急情况下安全疏散的重视。

因为对于火车站地铁站的应急疏散模拟比较困难，大多都是通过电脑仿真模拟，通过不同的软件，将人的心理行为因素以及周围环境设置成各种参数来达到对于火车站地铁站紧急情况下人群疏散的分析研究。目前，针对人群紧急疏散仿真模拟，主要有元胞自动机、格子气模型、社会力模型和流体动力学模型。本文通过武汉火车站地铁站具体情况及应急疏散流程，结合相关设施设备、人员心理因素等多方面，利用anylogic模拟武汉火车站地铁站人群应急疏散过程，分析疏散过程中的问题，提出相应的改进策略。对于应对突发事件，减少财产损失以及人员伤亡方面具有一定的借鉴意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

本文借鉴国内外的研究成果，针对武汉火车站地铁站的发展现状，运用定性分析和定量分析相结合的方法，对武汉火车站地铁站的人群疏散进行探索研究。主要章节如下：

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究的主要内容

1.4 研究技术路线

第2章 地铁人员安全疏散影响因素分析

2.1人群流动的相关因素分析

2.2人群疏散的心理因素分析

2.3人群疏散受环境的影响

第3章 地铁人员安全疏散仿真模型建立

3.1车站基本情况

3.2环境与人物仿真建模

3.3人群疏散运行仿真模型

第4章 仿真模型的结果分析

4.1仿真结果分析

4.2人群疏散建议

第5章 结论与展望

5.1结论

5.2展望

2.2 技术方案

本文的技术路线图如图1所示：

3. 研究计划与安排

第1周：查阅资料。利用相关网站查阅相关资料数据，并阅读相关新闻报道，了解课题相关内容，对论文要求完成的内容有初步的了解。

第2-3周：文献阅读。阅读国内外相关文献，了解anylogic进行疏散仿真的方法，对课题的进行有一个初步的思路和设想。

第3-4周：撰写开题报告，拟定论文的目录和章节，并画出技术路线框图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]基于anylogic的岛式站台客流特性分析及换乘楼梯改进[j]. 黄文成,帅斌,刘聪.城市轨道交通研究 . 2016 (10)

[2]基于anylogic的地铁站应急疏散仿真研究[d]. 刘杨.兰州交通大学 . 2016

[3]基于非均匀格子气模型的人群疏散动力学模拟[j]. 郭细伟.华中科技大学 . 2013 (02)