共享单车投放点投放量预测研究开题报告

1. 研究目的与意义

自2016年起共享单车开始在全国范围内兴起，“互联网 ”的模式让共享单车具备了可控性高，灵活便捷，节能低碳，经济方便等诸多优势。而正是这些优势使共享单车成为了一种能有效解决“交通最后一公里”难题的方法，也逐步成为人们城市出行方式的新选择。共享单车符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，被社会广泛接受，硬件更新速度远超预期，已经成为城市交通的主要组成方式之一，但共享单车运营与管理的研究严重滞后于技术进步和市场需求，还存在着“无车骑”和“无人骑”这样一种看似矛盾的问题。有些地方共享单车一车难求，供不应求。而有些地方却出现大量共享单车无人问津，荒废严重，供过于求的情况。归根究底，是共享单车企业的投放点投放量预测出现了偏差。成为制约共享单车共享单车发展的瓶颈。本篇文章就是以此为切入点，研究如何科学的对共享单车的投放点投放量进行预测 。对共享单车投放点和投放量进行研究，有利于解决共享单车运营与管理中遇到的系列问题，助力共享单车持续、稳定、健康发展。

2. 研究内容和预期目标

一、引言

二、文献综述

（一）国外共享单车投放点投放量预测研究现状

3. 国内外研究现状

国外研究：

reiss和bogenberger(2015)提出利用无桩式共享单车的gps数据分析进行调度策略的想法,并且通过应用德国慕尼黑无桩式共享单车的数据和提出的方法来验证调度操作的有效性。aritrapal和zhan(2017)提出了无桩式共享单车(ffbs)与传统公共自行车系统的相似性,并且建立了单车场共享单车的静态调度模型,采用混合变邻域和大邻域搜索算法对该问题求解,发现运算结果优于禁忌搜索和精确算法的结果。leonardocaggiani(2017)等提出了对共享单车使用模式进行时空聚类的方法,进而通过非线性自回归神经网络法预测单车的使用趋势。leonardocaggiani(2018)等提出了缓解共享单车中站点之间不平衡问题的方法,即在预测单车的需求数量基础上对共享单车进行动态调度以便在降低运营成本的同时提高客户满意度。

国内研究：

4. 计划与进度安排

1、2022.10.19-2022.11.01:结合自己所学的专业知识和个人兴趣，选择毕业设计题目。

2、2022.11.02-2022.11.29:在研读有关文献的基础上拟定研究思路，写出开题报告。交导师认可签字。

5. 参考文献

1、胡继华，高立晓，梁嘉贤． 基于交通大数据的公交线路 od 矩阵推 断方法． 科学技术与工程，2017; 17( 11) : 309—314

2、 马书红，杨 野，王元庆，等. 在共享单车影响下的公共自行车发展研究． 交通运输系统工程与信息，2017;18( 1) : 231—236

3、吴满金，董红召，刘冬旭，等． 公共自行车多目标动态调度建模与算法研究． 机电工程，2015; 32( 7) : 1006—1010