1. 研究目的与意义
随着城市化进程的不断加快，我国城市的规模有了很快的发展，但是随之而来也引起了许多矛盾与问题。城市交通拥堵，交通秩序混乱，造成交通事故频发。交通事故造成人员伤害、死亡，或导致设备、财产损失和破坏，或危害环境，对个人、家庭、社会带来巨大危害。而道路交通系统是由人、车、路、环境等因素构成的环节复杂的动态人-机-环境系统，这些因素也是道路交通事故的主要致因。
人机工程学是一门综合性应用学科，是将人-机-环境作为一个系统，追求高效、舒适、安全、绿色及可持续化的目标。交通事故作为这一动态系统的随机事件，是在道路交通系统处于失衡状态下的产物，是多致因因素联合效应作用下的结果。综上，运用人机工程学思想理论研究道路交通事故有一定的现实意义。本文运用人机工程学理论，对道路交通事故进行研究分析。
2. 研究内容和预期目标
本文将着力于以下几点进行研究：
1.我国道路交通安全事故特征分析；2.道路交通事故致因的人机工程学分析，具体包括；
（1）人的不安全行为致因因素分析；
3. 国内外研究现状
重庆交通大学李淑庆教授的《道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析》[1]一文研究表明目前对道路交通事故发生机理的研究依然存在欠缺，更为细致、透彻的定性理论分析及更加精确、可靠的定量化模型研究将成为道路交通安全理论后续研究的核心任务；清华大学的刘强、陆化普教授的《我国道路交通事故特征分析与对策研究》[2]从交通冲突和交通流的角度，定性研究分析了交通事故的发生机理，同时从定量的角度研究交通事故的宏观规律；北京市公安局公安交通管理局事故处梅冰松的《基于人机工程学的道路交通事故人体损伤综合信息模型》[3]基于人机工程学和法医学，通过交通事故信息及人体损伤信息进行分类，比较导致人体损伤的关联车辆及道路相关信息的差异进行建模；西南交通大学的李相勇教授的《高速公路交通事故致因的人机工程学分析》[4]中，运用人机工程学理论，对高速公路交通事故致因做了初步分析，归结事故致因因素；武汉理工大学的马明的《基于多元统计方法的城市道路交通事故分析研究》[5]对利用广义估计方程负二项回归模型研究了道路几何设计的公交通相关因素对交通事故的影响，利用多项logit回归模型分析了路口和路段上自行车和机动车主要交通违法行为与人口统计特征等因素的显著相关性；长安大学郭强的《基于人机工程学的宁波国省道事故多发位置治理技术研究》[6]，Akhtar 教授的[7],Sharma教授的[8],以及Sauerzapf,Jones,Haynes教授的[9]都是从道路交通事故致因机理的角度，分析风险行为，考虑道路交通安全问题。由上述国内外研究现状可以看出，道路交通事故的研究呈现以下明显趋势： 1.将人机工程学的思想开始运用于道路交通事故原因的分析研究； 2.由定性研究转向定性和定量相结合方式研究； 3.不再单一地追求事故事件本身，而是更多地考虑人-车-道路-环境的统一结合； 4.跨学科研究，人机工程学结合其他学科进行综合研究。 |
4. 计划与进度安排
研究计划： 2022-12-01-2022-12-31进行本课题相关调研，了解道路交通事故现状以及该课题的国内外研究现状，在此基础上完成开题报告初稿； 2022-01-01-2022-01-18对开题报告进行反复修改，完成开题报告终稿。 2022-01-19-2022-03-19进一步调研道路交通事故的相关内容，学习人机工程学相关理论，在此基础上完成论文最初稿； 2022-03-20-2022-04-20 对论文最初稿修改完善，完成初稿。同时完成中期检查； 2022-04-21-2022-05-10 对论文初稿进行反复修改，完成论文终稿。同时完成外文翻译 2022-05-11-2022-05-27完善毕业设计工作，完成业务总结，准备答辩。 |
5. 参考文献
[1]李淑庆.道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析[j].安全与环境学报,2014,14(3):14-19.
[2]刘强,陆化普.我国道路交通事故特征分析与对策研究[j].中国安全科学学报,2006,16(6):123-128.
[3]梅冰松.基于人机工程学的道路交通事故人体损伤综合信息模型[r].北京市公安局公安交通管理局,2004.
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