基于温度检测的发动机故障诊断技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

发动机的工作温度是发动机工况的重要数据之一，发动机正常工作时，机体的每个部位都有一个正常的温度范围，如果温度出现异常，发动机的性能肯定出现问题了，反之，如果发动机出现故障，肯定在温度上有所体现。研究发动机典型工况下的特征部位的温度分布及其变化规律，在发动机出来故障时，就可以通过采集发动机特征部分的工作温度，就可以快速地分析出故障原因，并准确地找到故障部分，该课题的研究可以为汽车故障的诊断提供实用的指导。

但不同品牌的车辆，发动机的型号各不相同，而且在不同季节里，环境温度也不一样，这给研究工作增加了很大的难度。

本课题就是要针对常见型号的发动机，采集正常运行时的各特征点的温度作为标准，在发动机有故障时，再通过测量相应点的温度进行故障诊断，以此提高学生在汽车研究和应用方面的能力。

2. 国内外研究现状分析

见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1. 在南京春季，温度在10-25度范围内，采用非接触式温度测量仪，采集发动机常见工况下的特征点的温度，建立温度场，研究其变化规律；

2.设置发动机故障，再次采集特征点的温度，并研究其变化规律；

4. 研究创新点

通过红外热像技术这种非接触式、快速响应的温度测量方法，建立发动机各个部件的稳态温度场可。

通过设定发动机故障，并测此工况下的温度进行对比，可以快速准确的检测出发动机的故障。

并且设备的成本和操作的简易性可以快速得普及，为发动机故障检测提供更好的技术支持。