非设站型控制网布设及观测方法研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济的快速发展和城市化水平的提高，人们的生活得到了很大程度的改善。与此同时也带来了很多问题，如城市人口急剧增大达到饱和乃至超载，城市交通严重拥挤等。地铁一定程度上缓解了城市交通压力，具有很多优点：运载能力强，减少污染及消耗少。地下轨道交通的建设是在地下进行的，无论采取什么方式，其不可避免会改变地下结构。地铁的运行会影响地面的沉降，甚至导致坍塌。因此，为保证地铁的安全高效运行，对地下轨道系统的高精度变形监测具有重要的意义。

鉴于轨道地下结构空间的有点，和地下情况的复杂多变，又需要进行高精度的结构变形监测，常规的工程测量方法不便于在地下作业。随着目前科技的发展和电子仪器的不断更新，一种全新的测量方法-非设站测量正在逐步推广。

2. 研究内容和预期目标

随着社会的发展，地下轨道交通已成为很多人的出行工具，地下轨道交通一定程度上缓解了城市的交通压力，给人们生活带来便利。地铁沿线附近，开工建设的一些大型工程项目，对地铁结构会产生一定的影响。为了保障地铁安全运行，对地下轨道结构定期进行变形监测分析是非常有必要的。

本文将介绍了非设站型控制网的布设方法和观测方法理论，并将理论与苏州轨道交通二号线苏州火车站东办公楼监测项目相结合，系统介绍该工程地下隧道局部变形监测采用非设站（自由设站）的测量方法；讨论在该项目中非设站型监测网的布设过程，基准点的布设及观测方法，以及相关技术要求指标。最后，对所测数据采用间接平差的方式，进行数据处理与精度评定。

3. 研究的方法与步骤

根据本文的研究课题拟采用的研究方法是：将理论与具体工程项目相结合，分析该网特点、对运用此方法的工程测量所得数据进行严密平差处理分析。

一、介绍了本论文研究的社会背景和意义，接着指出论文的主要研究内容 最后对论文的结构加以说明。

4. 参考文献

1张正禄.工程测量学（第二版）[m]，武汉大学出版社，2013，11：62-64

2康宏伟.大型设备的基础放样和安装测量方法[j]，测绘与空间地理信息，2011，34（4）：174-176

3李干，李宗春，高德军，邓勇.大型射电望远镜背架精密安装技术[j]，测绘工程，2012，21（4）：65-69

5. 计划与进度安排

（1）接受任务，内容理解，指导教师讲解、讨论、阅读指导教师规定的文献，撰写开题报告（2022.3.17-2022.3.23）。

（2） 收集相关参数，通过网络、期刊、报纸、书籍进行相关资料搜集（2022.3.24-2022.4.1）；