1. 研究目的与意义
1．1研究的背景：
随着城市经济的发展，交通在人们的生活中起到了越来越重要的作用，不管是平时的出行，还是货物的运输，都离不开交通在其中扮演的角色。作为城市经济发展的命脉，人们对交通的发展越来越关心。在刚过去的2015年，据市统计局消息，截至3月末，苏州市汽车保有量达249.43万辆，其中私家车保有量达209.88万辆，但相对机动车的快速增长，道路的建设速度相对落后，而且相关部门对交通道路管理水平不高，导致人车路矛盾不断加剧，因此，对道路状况的改善也迫在眉睫。要使人车路和谐，除了对人车的管理教育外，对交通组织的管理改善与建设也十分必要。交通组织是指通过各种软措施来解决道路问题。所谓软措施是指除了各种大规模道路建设项目之外，各种其他的工程技术措施也包括数学、经济方法、以及交通政策和法规等。通过交通组织改善，对道路资源进行合理有效的利用。城市道路交叉口作为城市网络中最重要的一部分，是车流量密集混乱的集中地，因此，通过研究，对交叉口进行优化设计，从而改善交叉口交通状况是十分必要的。
1．2目的及意义：
2. 研究内容和预期目标
2．1主要研究内容：
以交通流为基础，对城市道路平面交叉口交通组织渠化设计进行合理的设计，进而缓解城市道路交通所存在的问题。
1.从行人、非机动车和交叉口的机动车三大交通流特性出发，分析城市道路平面交叉口交通流特征；
3. 研究的方法与步骤
| 3．拟采用的研究方法、步骤 |
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4. 参考文献
| 4．主要参考文献 |
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[1]王玮，过秀成，交通工程学[M]，东南大学出版社，2000 [2]王建军，交通调查与分析[M]，人民交通出版社，2004 [3]吴兵，李晔，交通管理与控制（第四版）[M]，人民交通出版社，2007 [4] 徐建闽，交通管理与控制 [M]，人民交通出版社，2007 [5] 翟忠民，任福田，道路交通组织优化[M]，人民交通出版社，2004 [6] VISSIM用户手册。 [7] 贾平顺，城市大型平面交叉口交通组织优化研究[D]，北京交通大学硕士论文，2009 [8] 柴干，杨文凤，城市道路信号交叉口的交通工程优化设计[D]，东南大学硕士论文，2011 [9] 傅白白，基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究[D]，山东建筑大学硕士论文，2013 [10] 巨永峰，交叉口交通组织优化方法研究[D]，长安大学硕士论文，2006 [11] 杨成斌，交叉口交通组织优化设计研究[D]，合肥工业大学硕士论文，2007 [12] 袁振洲，平面交叉路口交通流组织和管理问题的研究[D]，北方交通大学硕士论文，2003 [13] 荣建，信号交叉口交通组织优化方法研究[D]，北京工业大学硕士论文，2004 [14] 李铁柱，城市主干道公交专用道交通组织与设计方法[D]，东南大学硕士论文，2010 [15] 李文全，公交专用道通行能力仿真分析[D]，东南大学硕士论文，2013 [16] 陆建，王玮，公交车专用车道设置条件与效益分析[N]，东南大学学报，1988-5 [17] 有关城市公交专用道设计要点及优先控制管理系统[J]，城市规划，1997 [18] 周玉民，公交专用道的应用和发展前景[J]，北京规划建设，2000
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5. 计划与进度安排
仿真建模及论文开题；
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