凝汽式汽轮机组特性模拟研究开题报告

1. 研究目的与意义

近年来我国燃煤机组调峰幅度大而频繁，不同负荷下机组性能指标变化较大，特别是高压缸、低压缸效率随负荷变化较大，对机组热经济性变化的影响也较大。

因此准确定量评价不同工况下汽轮机各汽缸效率变化对机组能耗的影响对于火电厂汽轮机进行节能评价非常重要。

2. 国内外研究现状分析

国外对火电机组性能监测分析系统的研究起步较早。

美国、加拿大等西方国家早在七十年代初就进行电厂性能的研究。

目前，美国、法国和日本等西方国家所生产的大型汽轮机组几乎都配有成套的性能在线监测系统。

3. 研究的基本内容与计划

本论文将深入分析调节级变工况特性，有效地简化了变工况下调节级效率的计算；提出了以改进型弗留格尔公式为基础，利用监测的压力、温度数据和汽轮机末级结构设计数据计算排汽焓的方法；建立了热力系统近似变工况计算模型；将利用热经济性状态方程，对典型凝汽式汽轮机组进行性能计算，分析在不同工况下初温、初压、背压及再热汽温单参数变化以及多参数组合变化对机组能耗的影响及各参数对热耗的修正曲线；这将对汽轮机组的优化有着一定的指导作用，为发电厂相关设备的经济运行和安全工作提供保障。

第1周 开题报告第2-8周 计算分析第9-10周 论文初稿第11-12周校核计算第13-14周 修改完善论文第15-16周 答辩准备

4. 研究创新点

基于改进型Flugel公式，全面考虑单参数、多参数扰动对机组影响，构建机组变工况模型，为进一步的耗差分析提供基础平台。