钢结构转向架侧梁自动焊接工装系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

传统列车、高铁车辆以及地铁车辆的转向架都是全焊接构架，为了提高生产效率，转向架构架在焊接生产制造过程中，尽量模块化。钢结构转向架构架的侧梁，由一对上下盖板和一对侧部腹板依次焊接形成中空的箱体结构，焊接涉及到四条12道焊接纵缝，为了提高生产效率，焊接过程需要完全自动化焊接完成。基于此，本设计的主要内容如下：

1、熟悉现有侧梁的组焊工艺；

2. 研究内容和预期目标

1、熟悉现有侧梁的组焊工艺；

2、在现有组焊工艺及的基础上，优化转向架构架侧梁的四条纵缝的焊接相关的整套焊接工装系统；具体涉及到侧梁的工装夹具、翻转机构、焊接机械臂的旋转和翻转等相关机构。

3、侧梁焊接涉及到的主要工装用图纸表示。

3. 研究的方法与步骤

1.阅读国内外文献资料；

2.在导师带领下进行实地考察；

3.有基本概念和感性认识后，初步规划设计方案；

4. 参考文献

1、焊接结构生产及装备，机械工业出版社，周浩森；

2、崔岩，柳士强，高德佳，胡文浩等，地铁转向架侧梁自动焊焊接工艺，电焊机，2017，vol 47（7）：69-72

3、彭蝶，张连华，韩晓辉等，轨道交通制造焊接技术应用现状及发展趋势，金属加工热加工，2020（8）：6-10

5. 计划与进度安排

第1周－第3周，收集参考资料，翻译文献，制定方案，提交开题报告；

第4周－第5周，完成绪论、测量组成和组装工艺过程介绍；

第6周－第8周，论文主体结构设计、排版、与导师探讨改进方案；