铝合金列车车体底架自动组焊系统设计开题报告

1. 研究目的与意义

课题研究的背景：

随着我国经济的快速发展，国内市场对动车组的需求愈来愈大，为了满足环保低碳、节省能源、低重量、高质量和安全性等要求，动车组开始使用质量轻、强度大、耐腐蚀性强、韧塑性好的铝合金作为车体结构。

目前，全铝结构铝合金车辆已经广泛应用于我国铁路车辆动车组的制造和城市轨道交通车辆的制造，尤其高速动车组的钢结构全部是铝合金车体，应用最为广泛。在铝合金车体制造过程中，由于结构大量采用型材拼接，接头长且规则，便于自动化作业的实现，因此在该行业大量使用各种智能化焊接技术。

2. 研究内容和预期目标

本课题的主要研究内容：

1.熟悉铝合金车体底架的具体结构及制造过程，弄清楚铝合金底架基本结构和焊接制造过程；

2.针对当前铝合金底架焊接制造过程，提出自动组焊的总体思路；

3. 研究的方法与步骤

1.查阅国内外与组焊知识，组焊系统，铝合金焊接有关的文献资料， 并翻译一篇文文献，让自己了解与课题的相关内容，深入学习课题所需知识；

2.明确课题目标，构思出机械结构与课题实际应用场景焊接接头转换结构；

3.利用cad进行绘图。

4. 参考文献

1、焊接结构生产及装备，机械工业出版社，周浩森；

2、尹德猛，刘东军，田新莉等，动车组底架自动焊接变形控制，电焊机，2016，vol.46(5):106-108;

3、王立夫，王金金，刘东军等，b型铝合金地铁车辆车体制造工艺[j]，轨道交通装备与技术，2013（01），01-03

5. 计划与进度安排

第1周，收集参考资料；

第2周，完成英文文献翻译；

第3周，撰写开题报告，完成开题工作；