考虑变量随机性与变异性的基坑支护结构稳定性风险分析开题报告

1. 研究目的与意义

背景：随着我国城市人口密度的不断增加和城市建设的发展，合理地开发与利用地下空间是城市可持续发展的要求。目前，各类地下工程诸如越江隧道、地铁车站和区间隧道、地下车库、地下商场、地下街道、地下医院、地下仓库、地下民防工事及包括地下车道的高架、立交交通网已到处可见。国外著名的地下工程有法国巴黎的中央商场，美国明尼苏达大学土木与采矿工程系的办公大楼和实验室，日本东京八重洲的地下街等。这些工程的共同特点之一是都需进行大规模地下开挖，其中主要手段之一是基坑工程施工。20世纪是地上工程发展的世纪，而21世纪则是地下工程的世纪。随着生产力的发展和技术理论的日趋建立与成熟，地下工程的发展也日新月异。无论是在国内还是国外，深基坑工程项目的规模和复杂性日益增大，呈现出周期长、投资大、内部结构复杂、外部联系广泛、项目成败影响面大的特点。为了确保基坑工程建设项目的顺利实施，事先对其风险进行客观、合理的识别、分析和评价，并采取相应的措施是完全必要的。

目的：1.揭示了基坑工程潜在的风险因素，例如基坑围护结构管涌，基坑支撑失稳，基坑土体纵向滑坡等

2.针对影响基坑工程的关键因素，制定风险对策，消除或降低风险的不利影响

2. 研究内容和预期目标

研究内容：基坑工程系统是一个综合性的岩土工程问题，地质条件的复杂性与岩土材料的非均质性使得岩土工程问题本身具有较强的随机不确定性，将不确定性分析引入基坑工程稳定性问题的研究，需要根据结构可靠度理论计算失稳概率，再结合风险分析理论即可对基坑的各种失稳模式作出风险评估、并通过调整相应措施达到降低基坑失稳风险的目的。

3. 研究的方法与步骤

研究方法：针对基坑失稳的风险分析，利用jc法和matlab 编写相应计算程序，并把基坑体系可靠度和风险分析理论相结合对基坑失稳进行风险评估。首先从工程可靠度的角度来考察基坑支护体系的稳定性, 运用近代可靠度分析理论对基坑支护体系的失效概率进行定量分析, 并考虑了参数的随机性, 对状态参数进行统计分析, 进而求得基坑支护体系的稳定可靠度指标和失效概率。再结合风险分析理论与方法获得特定失稳模式的风险率，并通过相关规律的研究提出降低失稳风险的对策与建议。

步骤：

1.了解基坑稳定性破坏有基坑支护结构的倾覆破坏、坑底隆起、整体失稳破坏等

4. 参考文献

[1].黄志全,王安明,毕理毅,陈泰霖,李小银等.深基坑支护工程可靠度分析与数值模拟[m].郑州：黄河水利出版社,2009 .

[2].李俊松,仇文革．基于可靠度的基坑风险评价与控制研究[j].地下空间与工程学报,2012,(8).

[3].徐卫亚等.堤防失事风险分析和风险管理研究[j].岩石力学与工程学报，2006,(1)

5. 计划与进度安排

[1].2月20日—3月12日 文献检索，提交开题报告

[2].3月13 日—4月23日 论文研究，提交外文翻译初稿

[3].4月24日—5月21日 论文研究，提交论文初稿