信号交叉口区域电动自行车行为特性研究开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国经济、社会的发展和居民出行距离逐年增加，自行车已不能满足居民出行需求。由于部分居民生活水平达不到购买机动车能力、公共交通系统不能保障出行需求，轻型电动车无疑是部分中低收入人群的首选，与昂贵的燃油车辆相比尽管在行驶里程和动力性方面存在不足，但在油价不断上涨的背景下，由于优越的便利性和经济性，其可持续竞争优势不断提高。电动自行车在世纪之初应运而生，并逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。电动自行车便捷、环保、价廉和易于驾乘，具有自行车和摩托车的综合优点，非常适合工薪阶层的交通出行需求，也适合快递、外卖等行业对送达时限的需求。电动自行车将引领中国低成本机动化之路，这将有利于优化城市土地利用模式。同时，有利于社会的公平，促进城市生活更加多样，更具活力。尽管电动自行车有诸多优点，但在城市交通运行中也出现了很多问题，如占用机动车道行驶、横穿马路、抢道行驶、超速行驶等现象特别突出，不仅降低了城市路网的通行能力，还成为诱发交通事故的重要诱因。

据工信部的统计，2020年，我国电动自行车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7%，社会保有量将近3亿，位居世界第一。另外，我国平均每小时就有一名电动自行车的骑行者死亡，涉电动自行车事故的死亡人数已经成为我国道路交通事故死亡人数中上升最快的群体。因此，对电动自行车的交通安全特性进行研究显得必要和紧迫。

国内外一致倡导电动自行车是一种绿色环保的交通方式。这就凸显了电动自行车究竟是混合交通的“祸根”还是综合交通的关键；是控制其总量还是引导其与机动车交通的协同等等一系列尖锐的矛盾。因此，城市电动自行车交通不容忽视。

2. 研究内容和预期目标

电动自行车是介于自行车和摩托车之间的一种两轮交通工具，其行驶稳定性较差、车速较快、安全防护设施少，因此较容易造成交通安全事故且伤亡率极高。在城市道路交通死亡事故中，涉及到电动自行车的高达36%。电动自行车的安全问题已成为我国城市交通发展所面临的一项新的挑战，对电动自行车进行研究及有效管理显得刻不容缓。基于上述问题，以苏州市信号交叉口区域电动自行车为研究对象，通过调研对电动自行车过街行为特性、闯红灯/逆行等不安全行为特征展开研究和分析。在此基础上，借鉴国内外管理经验的基础上，提出相应的电动自行车管理策略，为提高交叉口电动自行车交通安全措施提供参考。通过这次毕业设计培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能解决实际工程问题的能力。毕业论文主要研究内容如下：

（1）绪论

对选题背景与研究意义进行描述，通过文献调研概括目前国内外电动自行车过街行为特性及安全管理方面已取得的成果，简述本次研究的主要内容、拟采用的研究方法和技术路线。

3. 研究的方法与步骤

本文在对电动自行车交通特性的研究中需要的数据主要包括：（1）路段及信号交叉口的基本几何参数；（2）路段非机动车道上电动自行车流速度、密度、流量；（3）信号交叉口电动自行车释放阶段、状态（群、个体）、等待的车辆数、排队长度、通过交叉口的速度、交通量及右转机动车速度、流量、提供的延时与间隙等；由于本文所需数据种类繁多，使用人工调查法则需要大量的人力、物力，摄像调查法对于几何参数、相关距离和交叉口内左转电动自行车运行状况无法获取，故本文选择以摄像法为主、人工法为辅的调查方法，不仅可以减少大量的人力、物力的投入，而且在数据获取中可以减少误差，提高数据的精确度与研究结果的可信赖程度。

调查地点与时间的选取

1.选点原则

4. 参考文献

[1] 曲昭伟, 高雨虹, 宋现敏. 信号交叉口车路环境对电动自行车释放膨胀特性的影响分析[j]. 中国公路学报,2020, 033(004):126-136.

[2] 邝先验,陈自如.设置非机动车等候区的信号交叉口交通流模型[j].交通运输系统工程与信息,2019，19(4):179-186.

[3]韦凌翔, 廖明军, 王志远,等. 典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间交通特性研究及宽容设计方法[j]. 盐城工学院学报:自然科学版,2019, 032(001):45-50.

5. 计划与进度安排